車のサブスクと購入を比較！メリットや選ぶポイントを解説

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車のサブスクとは

サブスクとはサブスクリプションサービスのことで、定額料金を支払い、一定期間サービスを利用できる仕組みのことです。サブスクはソフトウェアの使用や動画配信サービスなどが有名ですが、モノを所有せず、一定期間借りて使用するというスタイルのサービスとして、家具や家電、洋服といった対象も拡大しており、車にもサブスクサービスが登場しました。

車のサブスクは提供する会社ごとにサービスの内容が異なるため、事前の確認が必要です。

ここでは、車のサブスクについて、市場の動向や概要をみていきましょう。

車のサブスク市場は拡大傾向

車のサブスクは毎月一定額を支払い、契約期間内に車を利用できるサービスです。2019年にトヨタがKINTOで参入して以降、トヨタ以外の大手車メーカーも参入し、市場が拡大してきました。

サービス内容は会社により様々ですが、初期費用を抑えて新車に乗れるなどメリットが多く、若年層やこれまで車を所有していなかった人にも好評です。

近年は車のサブスク市場に参入する企業が相次ぎ、市場は拡大傾向にあります。民間会社による市場調査は、2019年に20億円規模のサブスク市場は2025年度に25倍の500億円に拡大するという予測を立てています。
≪関連リンク≫
一般社団法人日本自動車会議所「自動車産業インフォメーション」

カーリースと車のサブスクの違い

車のサブスクと聞いて、カーリースとは何が違うのか疑問に思うかもしれません。車のサブスクとカーリースはどちらも一般的には月々定額の料金を支払って車に乗れるサービスです。

契約上は車のサブスクも「リース契約」となり、車のサブスクとカーリースの違いを一言で表現することは難しい状況です。「車のサブスク」と「カーリース」はサービスの内容を吟味することが大切です。

会社ごとにサービス内容や料金体系が異なる

サービス内容の違い

サービス提供会社によって取り扱う車種の種類、契約期間、料金に含まれる項目、解約条件、契約満了時の選択肢などが違います。

料金体系の違い

車のサブスクは多くの会社がサービスを提供しており、サービス内容や料金体系などが会社ごとに異なります。申し込む際は比較検討し、自分に合うサービスを選ぶことが大切です。

主に異なるのは、以下の内容です。 

• 料金体系
• 月額料金に含まれる項目
• 走行距離の上限
• 解約のしやすさ
• 自動車保険（任意保険）の有無、内容

料金体系ではボーナス払いの有無で総額が変わるため、毎月均等払いにした場合の料金も比較して選ぶとよいでしょう。

また、月額料金が安くてもプランに含まれる項目が少ないと別途支払いが発生するため、月額料金に含まれている内容の確認も必要です。

車のサブスクでは走行距離制限の設定があるため、利用状況に合わせて選びましょう。返却が前提のサブスクではカスタマイズは原則禁止で、返却時には原状に戻さなければなりません。

KINTOは自動車保険（任意保険）は必ず含まれており、フリート等級で契約者によって金額が変わることはありません。サービスを選ぶ際は自動車保険（任意保険）についても確認しておきましょう。

サブスクは原則として中途解約できませんが、違約金なしで中途解約ができるプランもあります（KINTOなどは解約条件が明瞭です）。契約期間の途中で解約の可能性がある場合、そのようなプランを選んでおけば安心です。

車のサブスクと購入はどちらがあなたにとって向いている？

車のサブスクを検討する際は、購入とどちらがあなたにとって向いているか気になるところです。車には初期費用をはじめ様々な費用がかかるため、購入との比較では項目ごとにチェックするとよいでしょう。車のサブスクと購入を比較するポイントは、主に6つあります。

ここでは、両者の違いを7つの項目ごとにみていきましょう。

初期費用

車を購入する際は、車両代のほかに、各種税金や登録諸費用、手数料などが必要です。ローンを組む際は、これらの費用を初期費用として支払うことが必要になる場合もあります。

これに対し、サブスクは登録諸費用や税金などが月額料金に含まれるので初期費用としてまとまった支出はありません。月額料金だけで手軽に申し込めます。

各種税金・自賠責保険料

車に乗る場合、自動車税や自動車重量税、環境性能割といった税金のほか自賠責保険料などがかかります。

自動車税は、車の排気量に応じて課税される税金です。自動車重量税は重量に応じて課税され、環境性能割は車取得時に燃費性能等に応じて課せられます。車の購入では、それぞれ納税のタイミングで支払いが必要です。

自賠責保険はすべての車に加入が義務付けられている自動車保険で、契約期間に応じた保険料を支払います。

車を購入する場合は、これらの税金や保険料の支払いが必要です。自動車税は毎年、自動車重量税や自賠責保険は次の車検までの期間の費用をまとめて支払います。

サブスクでは、これらの税金・保険料が月額料金に含まれているため、別に支払う手間がありません。

車検・メンテナンス費用

新車の車検は登録日から3年後、それ以降は2年ごとに受けなければなりません。メンテナンス費用は、主に修理代や消耗部品の交換などにかかります。半年ごとや1年ごとの定期点検時、車の不調などで点検を依頼した際などに費用が発生する場合があります。

サブスクの場合、月額料金に車検代やメンテナンス費用が含まれていることが一般的です。突然の出費がないため安心と言えるでしょう。

車の所有者

車を購入した場合、車の所有者は購入した人です。一方、サブスクはサービスを提供する会社が購入した車を借り受けるため、所有権はサービス提供会社にあります。

サブスクには契約満了後に車がもらえるプランを提供するサービスもありますが、契約期間中の所有者は会社です。

なお、ローンで車を購入した場合、ローンの完済まで所有権が販売店やローン会社に留保される場合があります。万が一ローンの返済ができなくなった場合に備えて車が担保になっている状態で、「所有権留保」と呼ばれます。

走行距離制限

購入した車は自身の所有物であり、走行距離に制限はありません。しかし、サブスクでは走行距離制限が設定され、設定された距離をオーバーすると超過料金がかかります。

サブスクの走行距離制限はサービス提供会社やプランごとに異なりますが、月に1,000～1,500km程度が一般的です。日常的な使用であれば、十分に足りる距離といえるでしょう。

利用期間

車を購入した場合は利用期間の制限はなく、乗り換えも自由にできます。ただし、ローンを利用した場合は原則として完済するまでは売却や乗り換えができません。

サブスクの場合、3年や5年など数年単位で契約期間が決まっており、契約期間の途中では乗り換えができない仕組みです。

ただし、1ヶ月から数ヶ月など、短期間の契約ができるサブスクや、契約期間中でも乗り換えができるプランを提供するサブスクもあります。いろいろな車に乗り換えたい場合や一時的に車が必要な場合に便利です。

なお、乗り換えの場合、購入車は買取りや廃車の手続きが必要ですが、サブスクは返却するだけなので手間がありません。

車のサブスクと購入をシミュレーション比較

車の購入とサブスクでは、実際にどちらがあなたに向いているのかをシミュレーションしてみましょう。

KINTOのシミュレーションを使い、プリウス（G HEV 2.0L 2WD）を年齢条件35歳以上で5年間サブスクを利用した場合と、現金一括購入および銀行ローン（60回均等払い・利率5%）を組んだ場合で比較してみました。

このような結果になりました。ただし、サブスクは契約期間が満了すると車を返却しなければならないのに対し、購入の場合は自己所有として6年目以降もずっと乗り続けられます。

今回のシミュレーションの場合、一括購入の場合の支払総額が一番安く、KINTOがそれに続き、少し離れてローンという結果になりました。実際に車を購入する場合、Cの任意保険やメンテナンス費用・車検費用、Dの分割手数料、Eの5年後の下取り価格（売却価格）は人によって変わり、支払い総額も変わるので、参考程度にしていただけると幸いです。

それぞれのメリット・デメリットや実際の見積もりをみて自分に合う方を選ぶとよいでしょう。

車をサブスクで乗るメリット

車のサブスクは、主に以下のようなメリットがあります。
 

• 初期費用が不要で新車に乗れる
• 定額料金で安心。税金やメンテナンス費用なども料金に含まれる
• Webから申し込めるサービスもある

まとまった資金を用意せずに新車に乗れるのは、大きなメリットです。メンテナンスや車検代なども含まれるプランを選べば、別途資金を用意する必要もありません。Webから申し込めるサービスもあり、中にはWebで申し込みが完結するものも。手軽さも魅力です。

車をサブスクするメリットを詳しくみていきましょう。

初期費用が不要で新車に乗れる

車を購入する場合、一括購入はもちろん、ローンを組む場合でも頭金としてある程度の資金が必要です。登録諸費用や税金などもかかります。まとまった資金を用意できない場合、あるいは高額なローンは組みたくないという場合は車の購入を諦めることにもなるでしょう。

しかし、サブスクであれば、まとまった資金を用意しなくても新車に乗れる点がメリットです。

契約満了後は新しい契約で新車に乗り換えることも可能です。サブスクの契約期間は車検の区切りで3年/5年/7年といった設定が多く、3年のサブスクを選べば3年おきに新車に乗れます。車の性能やデザインは進化を続けているため、数年おきに新車に乗れるのは大きなメリットといえるでしょう。

車の購入でも新車への乗り換えは可能ですが、乗り換える際に下取りに出すなどの手間がかかります。サブスクであればそのような面倒もなく、契約するだけで新車に乗り換えできるのも利点です。

定額料金で安心

車のサブスクは、プランによっては税金や車検、メンテナンスなどの費用が定額料金に含まれているため、突然の支出を抑えられます。

「修理で急な出費が必要になった」「車検のためにまとまった資金を用意しなければならない」といった心配がありません。車に関する支出を月額料金に1本化できるため、家計の処理も簡単です。

車の購入の場合、これら税金や車検、メンテナンス費用を別で準備する必要があります。また、ローンを組むと利息が加算されます。変動する金利で契約した場合、将来金利が上昇し、負担が大きくなるかもしれません。サブスクにはそのような心配もなく、定額料金のため安心です。

Webから申し込めるサービスもある

車の購入は、基本的に販売店へ足を運ぶ必要があります。しかし、車のサブスクは、サービスによっては申し込みがWebで完結するサービスもあります。

営業時間中に販売店に行くのが難しい人や、販売店自体が遠くて行きづらい人などにとって特に便利でしょう。

車をサブスクで乗るデメリット

メリットの多い車のサブスクですが、人によってはデメリットと感じてしまうような側面もあります。

• サービスによっては走行距離に制限がある
• 自由にカスタマイズできない
• 契約終了後、自分の車にはならない（返却）

これらについて、ひとつずつみていきましょう。

サービスによっては走行距離に制限がある

購入との比較で走行距離については説明しましたが、車のサブスクでは基本的に走行距離に制限があることがデメリットとなる場合があります。返却時に走行距離制限をオーバーしていると追加料金を請求される場合もあります。

一般的なプランの制限距離は月に1,000～1,500km程度で、買い物に行く・通勤に使うといった日常的な使い方であればあまり心配はありません。

しかし、毎週末遠くまでドライブする、頻繁に長距離の旅行に出かけるという方は、制限超過が気になることもあるでしょう。

近年は走行距離の上限を自分で選べるプランや、走行距離制限がないプランを用意する車のサブスクが登場しています。長距離の走行を予定している方は、そのようなプランを探してみるとよいでしょう。 

自由にカスタマイズできない

車の購入者は自分の車を自由にカスタマイズできますが、サブスクでは原則としてできません。サブスクは契約満了時に車を返却する際、元の状態に戻す原状回復義務があるためです。

カーナビの設置のように元に戻せるカスタマイズであれば可能ですが、返却時には元に戻さなければならず、その際に費用がかかる可能性もあります。

ただし、契約満了時に車をそのままもらうことが可能なプランを選べば、いずれ自分の所有となる車であるため自由にカスタマイズできるサービスもあります。

契約終了後、自分の車にはならない（返却）

車のサブスクでは、車の所有者はサービス提供会社であり、車は契約満了時に返却しなければなりません。車を所有したいと思う人には向いていない方法です。

契約していた車を所有したい場合、契約満了後に購入や車がもらえるプランを選ぶとよいでしょう。もらえるプランであれば車の原状回復義務がない場合もあり、自由にカスタマイズできることも。走行距離制限がない場合もあります。

中途解約が原則できないため、購入の場合のように「途中で売却して精算する」といったことができません。サブスク契約終了後に車をもらいたいがために長期契約をすると、もし別の車に乗りたいなど気が変わった際に契約に縛られ続けてしまうので注意しましょう。

まとめ

車のサブスクは定額料金を支払い、設定した契約期間は新車を利用できるサービスです。サービスにはメリット・デメリットがあり、購入した場合と比較してどちらがあなたに向いているかは、利用状況やライフスタイルによっても異なります。

最後に、車を購入するかサブスクにするか迷っている方に、トヨタのサブスクリプションサービス「KINTO」をご紹介します。

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※6ヶ月目および12ヶ月目で中途解約(乗り換えを含む)をされた場合でも、未払いリース料(未払いリース料＝中途解約日以降に請求日が到来する月額利用料)と原状回復費用(発生した場合のみ。詳しくはこちら)は規定に基づきお支払いいただきます

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