クルマのステアリング交換をするメリットとは？工賃は？

ステアリングとは

ステアリングとは、一般的に車の進行方向を変えるための操舵部品である「ステアリングホイール」のことを指します。

ステアリングには、車メーカーから販売される純正品とパーツメーカー等から販売されている社外品があり、車種やボディタイプなどに応じてサイズやデザイン、機能も様々。求める走行感やデザインのイメージに合うものを選ぶことができます。

また、車の進行方向を変えるための操舵機構全体を「ステアリング」と指すこともあり、ステアリングホイールやその先に延びるステアリングシャフト（軸）などから構成されます。ステアリングを回すことでステアリングシャフトに回転が伝達され、さらにその先にあるステアリングギアボックスでシャフトの回転を増幅させることで、少ない力でも車を旋回させることができる仕組みです。

パワーステアリングとは

パワーステアリングとは、油圧や電気モーターの力を使ってステアリング操作を補助する機構です。

かつてはステアリングを回すには大きな力が必要でしたが、現在では、ほとんどの車に電気モーターでハンドル操作をアシストする「電動パワーステアリング」が採用されています。さらに、電動パワーステアリングには、電気モーターのみがアシストする方式と、電気モーターと油圧の組み合わせによりアシストする方式（電動油圧式パワーステアリング）の2種類があります。

電動パワーステアリングは、かつてパワーステアリングの主流だった油圧式に比べて、燃費向上と制御の高度化を実現しています。

ステアリングとハンドルは違う？

日本ではステアリングのことを「ハンドル」と呼ぶことが多いですが、これは和製英語。英語の「handle」は、「取っ手」「取り扱う」などの意味なので、海外では「ハンドル」と言っても通じないと覚えておきましょう。

ステアリング交換のメリット

ステアリングは運転中のドライバーが常に触れる部分。「身体が直接触れる部分にはこだわりたい」という人や中古車に乗る人は、ステアリング交換を考えることもあるかもしれません。ここからは、ステアリング交換のメリットをみていきましょう。

グリップ力の向上

ステアリングの手で握る部分を「グリップ」と呼びますが、このグリップの表皮素材によってグリップ力（握りやすさ）が変化します。

表皮素材には、樹脂、ウレタン、ウッド、本革などがあり、比較的安価な車や廉価グレードには樹脂やウレタン、高級車や高級グレードには、本革やウッドが採用されることが多いです。

特に本革は、滑りにくく手に馴染みやすいため、樹脂製のステアリングから本革巻きのステアリングに交換することで、見た目の高級感アップだけでなく操作性の向上も期待できます。

握り心地の向上

素材だけでなく、ステアリングの太さも握り心地に影響します。

太いステアリングはしっかり握れて安心感があるといわれますが、手の大きさや好みは人それぞれ。手の小さい人にとっては操作しづらいこともあるでしょう。

社外品も含めると、ステアリングには様々な太さのものがあるので、自分にとって握りやすいものを確認して選ぶとよいでしょう。

デザインの向上

運転席の目立つ部分にあるステアリングひとつで、スポーティな雰囲気になったり、高級感がアップしたりと、車のイメージも変わります。

ステアリングには、形や大きさ、色、素材などの違いにより、様々なものがあります。常に手に触れるステアリングだからこそ、自分好みのデザインのステアリングはドライバーの満足度を高めてくれるでしょう。

レスポンスの向上

ステアリングを回して車が旋回する際、「テコの原理」が働きます。

ステアリング径が大きな車は、テコの原理で力が増幅されるため、軽い力でスムーズに動かすことができます。

一方、ステアリング径が小さい車は、少し回しただけでも向きを変えられますが、操作に必要な力は大きくなります。

バスやトラックのステアリングは径が大きく、スポーツカーやレーシングカーのステアリングは径が小さいのはそのためです。例えば、同じ角度だけステアリングを動かした場合、バスやトラックは丁寧な動きで細かな操作がしやすく急ハンドルになりにくい、逆にスポーツカーやレーシングカーは急ハンドルになりやすいクイックな操作が得意となります。

つまり、レスポンスがよくクイックな操作を求める人には小径のステアリングが適しているといえます。

ステアリング交換のデメリット

次に、ステアリング交換のデメリットをみていきましょう。

重くなる（小径にした場合）

前述したように、ステアリングはテコの原理で動くため、小さくなればなるほど操舵が重くなり、操作しづらくなります。特に女性などにとって、ステアリングの重さは負担となり疲労感にも繋がります。

ご自身の身体に合うもの、求める走行感や目的に適したステアリング径のものを選ぶようにしましょう。

スイッチ類やエアバッグ等が使えない可能性（社外品の場合）

ステアリング交換の際に問題となるのが、エアバッグやステアリングスイッチです。

エアバッグがなかった頃の旧型車などであれば、ある程度気軽にステアリングを交換できましたが、現行車の多くがエアバッグを標準装備しており、ステアリングに各種操作スイッチが付いています。

一般的に、運転席用のエアバッグはステアリングの内部に格納されており、ステアリングスイッチは表面に取り付けられています。メーカーが用意している純正ステアリングに交換するのであれば、エアバッグやステアリングスイッチはそのまま使えますが、社外ステアリングの場合は基本的（※）にそれらの機能はなく、機能性、安全性が損なわれてしまうことになりますので注意が必要です。

※社外ステアリングでも、純正交換仕様により純正エアバッグおよびコントロールスイッチが全て使用可能なものも販売されているので、それらを取り付けるという選択肢もあります

※純正交換仕様の例：86(ZN6)KOUKI/GR&GR SPORT車両(一部)用「トムス・ステアリング　カーボン」

ステアリング交換の注意点

ステアリングホイールは、車の運転に不可欠なパーツであることから「重要保安部品」に該当します。交換するステアリングによっては車検で不適合となるケースもあり、注意したい点がいくつかあります。

メーター類が確認できること

ステアリングのサイズや太さによっては、運転席からメーター類の視認性が欠如することがあり、その場合は車検に通りません。

ステアリングを握った状態でメーター類が隠れずに目視できるものを選びましょう。

過度な小径を選ばない

以前はステアリングのサイズに基準が定められていましたが、現在は明確な基準はありません。

しかし、過度に小径なステアリングである場合、車検を通らないこともありますので注意が必要です。

ステアリング交換は純正＆プロに依頼を

このように、ステアリング交換においてはデメリットや注意点があります。特別なこだわりがなければ、メーカー純正のステアリングへの交換が理想的です。

また、ステアリングは重要保安部品でもあるため、ステアリング交換作業はプロに任せるようにしましょう。

ステアリング交換の工賃

ステアリング交換を自分で行う人もいますが、エアバッグ搭載車の場合、取り外し・取り付けが複雑になります。交換の際にエアバッグが誤作動を起こして思わぬ事故になることも考えられます。繰り返しになりますが、ステアリングは重要保安部品であるため、ステアリング交換はプロに任せましょう。

ステアリング交換の工賃は、エアバッグ搭載車で1万円前後が目安のようです（※）。
※販売店、ディーラー、カー用品店、整備工場など、どこで交換するか、また車種やステアリングの種類などによっても工賃は変わります

トヨタのステアリング交換をKINTO FACTORYで

トヨタとKINTOは、2022年1月より、ステアリング交換も行える「KINTO FACTORY」をスタートしました。

KINTO FACTORYは、トヨタ、レクサスの対象車種をすでに購入されている方に向けて、購入車の経年劣化や購入後の技術革新に合わせて、ソフトウェア・ハードウェアの機能やアイテムをタイムリーに反映することで、常に愛車を最新の状態に「進化」させることを目指したサービスです。

本革ステアリングへの交換など、経年劣化した内外装のリフレッシュやアイテム交換などを行う「リフォーム」や、車の基本性能を向上させる安全装備などを後付けする「アップグレード」、一人ひとりの個性や好みに合わせてクルマの設定を最適化する「パーソナライズ」の3つを提供します。

現在、サービスを受けられる車種や地域が限定されますが、KINTO FACTORY では下記のようなステアリング交換メニューを提供しています（2022年5月時点）。

アクアのステアリング交換

プリウスのステアリング交換

プリウスαのステアリング交換

アルファードのステアリング交換

ヴェルファイアのステアリング交換

レクサスNXのステアリング交換

レクサスCTのステアリング交換

KINTO FACTORYではステアリング交換以外も可能

乗るたびに使うステアリングやシートなどのパーツは経年劣化を感じるもの。新品に交換するだけで車が若返り、印象も変わるでしょう。

また、ステアリングやシートなどは新車の購入時にメーカーオプションとして複数の選択肢があるケースが多いですが、後になってオプション追加やアップグレードをしたくなることもあるかと思います。

そんな時に気軽にリフォームやアップグレードの相談ができる場所があるのはうれしいもの。KINTO FACTORYでは、ステアリング交換以外にも、シート張替え、後付けアクセサリーのコンセントや後付けパワースライドドアの追加、さらには基本性能を向上させる安全装備などの後付けなど、様々なメニューを用意しています。

今後はドライバーの運転特性や嗜好に合わせてクルマの機能を進化させる「パーソナライズ」のサービスも登場します。ぜひトヨタ、レクサスの対象車を所有している方はKINTO FACTORYのウェブサイトをチェックしてみてください。

※対応地域はこちら
※アップグレード（カスタム）対象車種はこちら

ステアリング交換まとめ

今回は、ステアリング交換について紹介しました。ステアリングは常に触れる重要なパーツなので、握り心地や質感など、自分の体の感覚にあったステアリングを選ぶことで、より快適に運転できるでしょう。

また「車のレスポンスを変えたい」「車をリフレッシュしたい」「現状のステアリングの握り心地にしっくりきていない」などのお悩みがある方は、本記事も参考にステアリング交換を検討してみて、ご自身にあったステアリングを探してみてください。

最後に、メンテナンス費用を気にせず、常に安心・安全な状態で車に乗りたいという人にピッタリの「KINTO」についてお伝えします。