トヨタ「ライズ」のブレーキホールド徹底ガイド｜電動パーキングブレーキの確認方法

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結論：ライズでブレーキホールドが欲しいなら、電動パーキングブレーキ（EPB）搭載かを確認！

まず覚えておきたいのは、「ライズのブレーキホールド＝電動パーキングブレーキ（EPB）付きグレード限定」という点です。この関係を知っているかどうかで、装備確認の手間がまるで違います。

• EPBがある → ブレーキホールドが使える
• EPBがない → ブレーキホールドは使えない

この関係を覚えておくと、カタログ確認が一気にラクになります。ここが、購入時に「付く／付かない」と情報が混乱しやすい一番のポイントなんです。なお、現行モデル（2025年12月時点）においては、ハイブリッド車の「Z」「G」グレードとガソリン車の「Z」グレードに標準装備されています。

ブレーキホールドとは？

「ブレーキホールド」という言葉は聞いたことがあっても、具体的にどんな機能かイメージしにくいかもしれません。とてもシンプルに言うと、「信号待ちなどで車が止まったときに、ブレーキペダルから足を離しても、車がピタッと止まったままになる機能」です。

ブレーキホールドの仕組み

1. 信号や渋滞で停止（ブレーキペダルを踏む）
2. ブレーキホールドスイッチを押す（または作動条件が揃う）
3. ブレーキから足を離しても停止を保持
4. アクセルペダルを踏むと自動で解除・発進

※ここで一言だけ！ ライズのハイブリッド車に搭載されている「スマートペダル（S-PDL）」と混同しやすいのですが、あれはアクセルペダルを離したときの減速を強めて、ワンペダルに近い運転感覚にする機能です。ブレーキホールドは、ご自身でブレーキペダルを踏んで完全に停止させた後に、その停止状態を保持する機能、という違いがあります。私は完全に混同しておりました。

使うと、こんないいことが！

渋滞や信号待ちで、右足がとにかくラク！

一番のメリットはこれです。ブレーキを踏み続ける必要がないので、足の疲れが驚くほど減ります。最初に足を離すときは「本当にこれ大丈夫なの？」と一瞬不安になりますが、慣れると快適です。

同乗者も快適かも？

ブレーキペダルを離す・踏むといった動作が減るので、発進・停止がよりスムーズになり、同乗者が感じる揺れ（カックンブレーキ）が減る可能性も期待されています。ただし、これは上手に使いこなせるかは運転者の慣れも大きく関係します。
※これは日常の運転を楽にする補助機能です。駐車ブレーキとしては使えない点に注意してください。

電動パーキングブレーキ（EPB）がカギを握る理由

ライズのブレーキホールドは、「電動パーキングブレーキ（EPB）」の仕組み（電子制御）を利用してブレーキをかけ続けています。

この「EPB」とは、「Electric Parking Brake」の略で、日本語では「電動パーキングブレーキ」と呼ばれます。昔ながらの手で引くレバー（サイドブレーキ）や、足で踏むタイプのパーキングブレーキとは違い、指先のスイッチ操作でパーキングブレーキをかけたり解除したりできる最新式の装備です。

電動パーキングブレーキ（EPB）が搭載されていないと、ブレーキホールド機能も使うことができません。最近の車、例えばヤリス クロスやカローラ クロスでは電動パーキングブレーキ（EPB）が標準装備になりつつありますが、ライズのようにコンパクトな設計の車では、グレードによって装備が異なることが多いのです。

実際の使い心地を体験してみた

編集部も実際に電動パーキングブレーキ（EPB）・ブレーキホールド搭載のライズ（1.2L ガソリン 2WD Zグレード、初期登録年度が2025年6月）で、その使い心地を試してみました！信号待ちで足を離しても止まる感覚—最初は少し不安でしたが、慣れると「この機能は必ずつけておきたい！」と思うほど快適でした。※試乗の感想は個人のものです。

やっぱりラク！足の疲れが全然違う

市街地の信号待ちで使ってみました。大きなトラックに囲まれて緊張の運転初心者の私。信号で止まるごとに、ふぅとため息をついて肩の力を抜きます。その時に同乗の同僚にシフトレバーの下にある「ブレーキホールドのボタンを押すと楽ですよ」と声をかけられて、恐る恐るチャレンジ。右足をブレーキペダルからそっと離しても車が動くことはありませんでした。

「えっ？踏み込み続けなくてよいって本当に楽！この機能があると、運転のストレスが半分くらいになるかも」と驚きました。

ブレーキホールドがないと、停止中もクリープ現象を抑えるために地味に足に力が入り続けますが、この機能（ブレーキホールド）があると、その「小さなストレス」から完全に解放されます。ところどころで肩から力を抜くことができます。特に信号待ちが長いほど「ありがとう…」と心から思えました。

発進時の「感覚」には、ちょっとしたコツが

便利な一方で、使い始めに少しだけ「おや」と思ったのが、発進の瞬間です。ブレーキホールドが効いている状態（ピタッと止まっている）から、信号が青に変わってアクセルを踏むと、ホールドが解除されて車が前に出ます。このとき、ガソリン車の感覚でアクセルをいつも通りに踏むと、体感的に「スッ」と少し勢いよく前に出るように感じることがありました。

その勢いに後部座席に座っていた同僚が、少し驚いていた瞬間を私は見逃しませんでした。あっ、今不安にさせたなと。

アクセルをいきなりグッと踏み込むのではなく、「じわ〜っ」と優しく踏み始めるのがポイントです。車の動き出しを少し「待つ」イメージでしょうか？この感覚は少しずつ慣れていき、コツをつかめば、とてもスムーズに発進できるようになりました。あと2、3回運転ができればもっと上手な運転になるのにと思いました。

購入前に必ず確認したい3つのポイント

ライズの購入を検討していて、「ブレーキホールドは絶対に欲しい！」と思っている方が、納車後に「あれ、付いていない…」と後悔しないための確認方法をお伝えします。

【CHECK 1】EPBの表記をWEBカタログで確認

一番確実な方法です。「ブレーキホールド」という文字を探すのではなく、まずは「電動パーキングブレーキ（EPB）」という装備が、欲しいグレードや年式に設定されているかを確認しましょう。「WEBサイトで『ZグレードとGグレードなら付く』って見たから大丈夫」そう思っている方は、少し注意が必要です。車の装備は年式やモデルチェンジによって変わることがあります。同じ「Zグレード」という名前でも、「〇〇年式のZ」と「最新のZ」では、電動パーキングブレーキ（EPB）（つまりブレーキホールド機能）の有無が異なる場合があるのです。

新車の場合：トヨタ「ライズ」WEBカタログ
旧車（中古車）の場合：トヨタ 旧車情報「ライズ」WEBカタログ

【CHECK 2】実車でPボタン／AUTO HOLDの有無を確認

カタログだけでなく、実際に車を見て触るのが一番です。運転席に座って、シフトレバーの周り（車によって場所は異なります）をチェックしましょう。

• 指で操作する「（Ｐ）」マークのスイッチ（＝EPB）があるか？
• 「HOLD」（または「AUTO HOLD」）というスイッチがあるか？

この2つがあれば、ブレーキホールド機能が搭載されている可能性が極めて高いです。ご希望のグレードや年式の試乗車がどこにあるか知りたい方は試乗車・展示車検索からご確認ください。

【CHECK 3】KINTOのチャットや販売店のスタッフに『（希望の車種とグレード）にEPBが搭載されていますか？』と確認

最後に、KINTOのお問い合わせ窓口や、お近くの販売店のスタッフに『（希望の車種とグレード）にEPBが搭載されていますか？』と聞いてください。「ブレーキホールド」という機能名は、人によって解釈が少し異なったり、他の機能（例えば、坂道発進を補助するヒルスタートアシストコントロールなど）と混同されたりする可能性があります。そのため、「電動パーキングブレーキ（EPB）」という装備名で具体的に聞いたほうが、お互いの認識がズレにくく、確実な回答が得られますよ。

まとめ：「電動パーキングブレーキ（EPB）」搭載車を選ぶ理由と次の一歩

ライズのブレーキホールド機能は、信号待ちや渋滞が多い日本の道路事情にピッタリな、一度使ったら手放せなくなる便利な機能です。この快適さを手に入れるためのキーワードは「電動パーキングブレーキ（EPB）」。ライズの導入を検討される際は、グレード名やネットの情報だけで判断せず、必ず「電動パーキングブレーキ（EPB）が搭載されているか」を公式サイトや販売店で確認してください。

記事の内容は2025年12月時点の情報で制作しています。