シエンタとルーミーを比較！トヨタ最小ミニバンとコンパクトハイトワゴン

トヨタのシエンタとルーミーとは？

シエンタとルーミーはどちらも5ナンバーサイズで両側スライドドアを採用していますがが、それぞれに特徴があり、ボディサイズや内外装のデザイン、リヤシートの使い勝手、走行性能なども異なります。両モデルの特徴を詳しく見ていきましょう。

シエンタの特徴

現行型シエンタは、2022年8月に発売開始となったモデルです。初代より受け継ぐ「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させているのが特徴で、扱いやすい5ナンバーサイズは維持しつつ、リヤシートの居住性を向上させています。

従来型よりも20mm高くした室内高に加え、水平基調の低いベルトラインやサイドガラスを立てた意匠により広く開放感ある室内空間を実現ました。また、クラストップレベルの最大1,000mm（従来型比＋80mm）の前後カップルディスタンスにより、買い物かごを足元にそのまま置くことができるほどの広さがあるため、子供から高齢者まで乗車する全ての人が気楽に、簡単にくつろげる室内空間を実現しています。

また、高効率化した1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用したハイブリッドシステムによって、WLTCモード走行燃費はクラストップレベルの28.8km/L（ハイブリッド車 2WD 5人乗りタイプのXグレード）という優れた燃費性能も魅力のひとつ。また、トヨタの予防安全パッケージであるトヨタセーフティセンスは全車標準装備されており、最新の高度運転支援技術であるトヨタチームメイトの機能の一つである「アドバンストパーク（※）」などの最新装備が設定されていながらリーズナブルな価格を実現しています。
（※）Z（ハイブリッド車）にメーカーオプション

さらに、2024年5月に行われた一部改良では、専用アプリをインストールすることでスマートフォンを車両のキーとして使用できるデジタルキーや、ドアを閉じたまま電源コードを車外に出すことができる外部給電アタッチメントが新たにメーカーオプションに設定されました（設定：ハイブリッド車　※アクセサリーコンセントのオプションとセット）。

また、10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus（設定グレード：Zグレード）や、パノラミックビューモニター（設定グレード：Z、Gグレード）、スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付）＆スタートシステム（スマートキー2個）（設定グレード：Xグレードのガソリン車）が各設定グレードに標準化され、さらに商品力が向上しました。

ルーミーの特徴

全長3.7m程のコンパクトなルーミーは、2016年11月に発売が開始されたモデルです。コンパクトでありながら広々とした室内空間、快適で多彩なシートアレンジ、最小回転半径4.6～4.7mという軽自動車並みの小回り性能など、ミニバンの魅力をコンパクトカーに凝縮しているのが特徴。

2020年9月に行われたマイナーチェンジで、フロントフェイスを含む内外装のデザインが刷新されたほか、外板色にクールバイオレットクリスタルシャイン、ターコイズブルーマイカメタリックなどの新色を追加、また9インチディスプレイオーディオを全車にオプション設定し、予防安全機能スマートアシストを全車標準装備するなど商品力が向上しています。

また、ルーミーはリヤシートを重視した快適装備が充実しており、ウェルカムパワースライドドアや、スマートフォンなどの充電用USB端子を標準装備するなど、車内での過ごしやすさが追求されています。さらに、全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールが搭載され、先行車に合わせて停止したときはブレーキをかけ続けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作を支援します。この内容で156万6,500円（税込）～という価格を実現しているコストパフォーマンスの良さも、ルーミーの魅力といえます。

スライドドアのメリット・デメリット

シエンタとルーミーに共通する便利な装備の一つが、リヤスライドドアです。スライドドアは開口部が広いので、リヤシートへの乗り降りや荷物の出し入れがしやすく、隣の車とのスペースが狭い場所でも安心して開閉できます。また、ドアを開けたままでも周囲の邪魔になりにくいため、乳幼児や子供の世話がスムーズにできるなどメリットが多くあります。特に小さなお子様がいる子育てファミリーや、足腰の弱い高齢者を送り迎えする人などにとって、スライドドアは便利な装備といえるでしょう。

ただし、スライドドアはドアが重たくなるためドアの開閉には力が必要です。電動で開閉できるパワースライドドアがあれば問題ありませんが、その分コストは上がります。実際、シエンタとルーミーのエントリーモデルであるXグレードではパワースライドドアは助手席側のみとなっているため、デュアルパワースライドドアが欲しい場合、中間グレード以上を選ぶ必要があります。

シエンタとルーミーを比較

ここでは、シエンタとルーミーの特徴を細かく比較していきましょう。

シエンタとルーミーの外装の違い

フロント

シエンタのフロントデザインには、フロントバンパーやフロントグリル、ヘッドライトなどに、四角くて丸いシルエットのモチーフ「シカクマル」が取り入れられており、コーナー部が丸くなっていることでコンパクトに見え、取り回しの良さにも繋がっています。シエンタらしい個性を際立たせるデザインのヘッドライトに関しては、上級グレード「Z」には省電力で明るい光を放つLEDのBi-Beamを標準装備し、それ以外のG、Xグレードには、2灯のLEDランプとバルブランプを機能的に配置したシンプルなデザインのヘッドライトを標準装備しています。 

ルーミーには、シャープな目元で映える「カスタム」と、アクティブな外観でカジュアルな「スタンダード」の2つの異なるフロントフェイスが用意されています。カスタムG-TとカスタムGのヘッドライトには先行車・対向車への眩惑防止に配慮したオートレベリング機能付きのLEDヘッドライトが標準装備されており、LEDフロントフォグランプも標準装備されています（その他のグレードではメーカーオプション設定）。

サイド

シエンタのサイドデザインは、良好な視界と運転しやすい見切りを考慮した大きなウィンドウが特徴です。シカクマルデザインによって愛着のわくスタイルが表現されており、ドアパネルには気兼ねなく使えるツールとしての機能を素直に表現した大きなサイドプロテクションモールも装備。タイヤは最大で15インチが設定されています。

ルーミーのサイドデザインは、5人が余裕をもって乗れるよう、フロントシートがやや前寄りに配置されているのが特徴です。低床スライドドアが採用されていることに加えて頭上も高くなっていることから、リヤシートへの乗り降りや子供の乗せ下ろし、荷物の積載もしやすくなっています。タイヤは最大で15インチが設定されています。

リヤ

シエンタのリヤデザインは大きな荷物も積み込みやすい十分な高さと横幅のあるスクエアなバックドアとなっているのが特徴です。ゆとりのある開口と低床な荷室は、セカンドシート・サードシート格納時には自転車などの大きな荷物を積載でき、積み降ろしもスムーズです。また、周囲からの被視認性に優れたリヤコンビネーションランプも印象的です。

ルーミーのリヤデザインは、ルーフ付近から開く大きなバックドアが特徴です。幅広いバックドア開口部と低い荷室フロア高によって、重い荷物もラクに積み降ろしすることができます。また、緊急ブレーキシグナルを標準装備しており、カスタムG-T／カスタムGでは専用LEDリヤランプも装備されます。

シエンタとルーミーのサイズの違い

ここでは、シエンタとルーミーのボディサイズを比較していきましょう。シエンタは1.5Lガソリン車（2WD）のZ（7人乗り）、ルーミーは1.0Lガソリン車（2WD）のカスタムG-Tで比較しています。

ボディサイズ

シエンタはルーミーよりも全長が535mmも長く、全幅も25mm広くなっていますが、全高ではルーミーのほうが40mmも高くなっています。また、ホイールベースはシエンタが2,750mm、ルーミーが2,490mmと、シエンタのほうが260mmも長く、リヤエリアや荷室はシエンタのほうがより広くつくられています。

ただし、シエンタはホイールベースが長い分、最小回転半径は5.0mと、ルーミーの4.6mに対して大きく、ルーミーのほうが小回り性能は優れているという結果となっています。

室内サイズ

次に、シエンタとルーミーの室内サイズを比較していきます。 

シエンタの室内長は2,545mm、ルーミーは2,180mmと、シエンタのほうが365mmも長くなっています。シエンタには7人乗り仕様があるため、3列目に乗員が座るためのスペースを確保するために全長を伸ばしているほか、オーバーハング（車前端からタイヤまでの距離のこと）も短くしています。 

また、室内幅もシエンタは1,530mm、ルーミーは1,480mmと、シエンタのほうが50mmも広い結果となりました。シエンタとルーミーの全幅の差は25mmなので、シエンタのほうが車幅方向のスペースも有効活用できているようです。ただし、室内高はシエンタ1,300mmに対してルーミー1,355mmとルーミーのほうが55mmも高く、高さに関してはルーミーのほうがスペースに余裕があります。

荷室サイズ

次に、ライズとルーミーの荷室サイズを比較していきます。

シエンタの荷室寸法は、3列目使用時の荷室長は約205～345mm、3列目を格納した状態は約725～990mm、2列目を折りたたみ3列目を格納した状態は約1,430～1,525mmです。荷室幅は1,265mm、荷室高は1,105mm、荷室容量は、3列フル乗車の状態の荷室容量は177L、3列目を格納した状態だと734L、2列目を折りたたみ3列目を格納した状態だと1,818Lです（VDA方式、いずれもルーフまで）。

なおサードシートは、背もたれを倒しロックを解除して前へ送り込めば、セカンドシートの下にすっきり格納できます。また、5：5分割可能なセカンドシートは、もっとも前にスライドさせた上で回転させながら折りたたむタンブル機構を有しており、荷室エリアを任意に拡張することができます。

ルーミーの荷室寸法は、荷室長が500～740mm、荷室幅が1,300mm、荷室高が985mm、荷室容量が205Lです。ルーミーはリヤシートを格納（ダイブイン）することができ、リヤシート両側を格納した場合、荷室容量は958Lまで拡大します。リヤシートは、リヤシートバックのレバーで荷室側からも簡単に格納することができますし、スライド可能な6:4分割可倒式リヤシートが採用されていることで最大240mm前後に動かすことができるため、乗員の数や荷物の大きさに合わせた幅広い使い方ができます。

シエンタとルーミーの内装の違い

インパネ

シエンタのインパネは、ファブリックを用いた薄く軽快な水平基調のデザインとなっています。アッパー部前端から左右のドアベルトラインへのシームレスな繋がりにより、室内空間の広がりと車両感覚がつかみやすさをサポートします。8インチディスプレイのディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）は、Xグレードを除いて全車標準装備され、さらに、車載ナビ搭載の10.5インチ大型ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusは、2024年5月の一部改良を受けZグレードに標準搭載、その他のグレードにはメーカーオプションとして設定されています。

ルーミー カスタムG-T／カスタムGのインパネには、オプティトロンメーター（2眼/シルバー加飾付）とTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが備わっています。インパネ中央部には、4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを採用し、ウォーニングやメンテナンスといった車からの様々な運転情報を表示します。また、ステアリングホイールから近い位置にインパネセンターシフトがレイアウトされていることで、シフトチェンジの際もレバー操作がスムーズに行えるよう配慮されています。

シート

シエンタのシートには、消臭・撥水撥油加工を施したファブリックシート表皮が採用されています（Zに標準装備、Gにメーカーオプション）。食べ物や飲み物をこぼしても拭き取りやすいため、小さなお子様のいるファミリーには便利なシートです。シートヒーターはZとGにメーカーパッケージオプションで装備可能です。他にも、運転席のシートバックには、充電用のUSB端子（Type-C）2個付きのスマホポケットが2個設置されています。

ルーミー カスタムの運転席シートは撥水機能付きのファブリックシートが採用されています。フロントシートはサイド部の角度やクッションの長さに、リヤシートはクッションの厚みにこだわり、高いフィット性とホールド性を実現しています。また、Xグレードを除く全てのグレードに、快適な姿勢で運転できるよう、体格に合わせて座面高さが上下に調整可能なシートハイト調節機能も備わっています（Xにメーカーオプションまたはメーカーパッケージオプション）。運転席と助手席のシートヒーターは、全車にメーカーパッケージオプションで装備することが可能です。

シエンタとルーミーのエンジンや燃費の違い

次に、シエンタとルーミーのエンジンスペックや燃費の違いについて比較します。シエンタはガソリン車（2WD）のZ、ルーミーはカスタムG-Tを比較していきます。

シエンタのガソリン車には、1.5Lダイナミックフォースエンジンが搭載されています。トランスミッションにはDirect Shift-CVTを採用し、力強くダイレクトな走りと、ガソリン車としてクラストップレベルのWLTC走行モード燃費18.4km/Lという優れた燃費性能を両立しています。さらにDirect Shift-CVTには、マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる10速シーケンシャルシフトマチックも設定。シエンタには、1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用したハイブリッドモデルもあり、クラストップレベルのWLTCモード燃費28.8km/L（ハイブリッド車 2WD 5人乗りタイプのXグレード）を達成しています。

ルーミーの上級グレードであるG-Tには、1.0Lの3気筒ターボエンジンが搭載されています。加速時や高速走行時も室内は静かで、坂道もすいすいと登る力強い走りでWLTCモード燃費16.8km/Lの低燃費を達成しています。G-T以外のグレードには、WLTCモード燃費18.4km/Lを達成する、1.0Lの直列3気筒ガソリンエンジンが備わっています。

シエンタとルーミーの新車価格、KINTO月額利用料の違い

シエンタの価格は以下の通りです。

• ガソリン2WD：199万5,200円～268万6,600円（税込）
• ハイブリッド2WD：239万円～303万6,600円（税込）
• ハイブリッドE-Four（4WD）：258万8,000円～323万4,600円（税込）

KINTOの月額利用料は車種詳細ページをご覧ください。
KINTO – シエンタ車種詳細ページはこちら

ルーミーの価格は以下の通りです。

• ガソリン2WD： 156万6,500円～187万4,500円（税込）
• ガソリン4WD：174万2,500円～192万9,500円（税込）
• カスタムモデル2WD： 192万4,000円～205万6,000円（税込）
• カスタムモデル4WD： 210万円（税込）

KINTOの月額利用料は車種詳細ページをご覧ください。 
KINTO – ルーミー車種詳細ページはこちら

まとめ

おしゃれなエクステリアデザイン、扱いやすい5ナンバーサイズ、最新の安全・安心装備、使い勝手のいい室内空間、そして優れた燃費など、シエンタには多くの魅力が詰まっています。また5人乗りに加えて、7人乗りも設定しており、様々なユーザーの需要に応えることができるモデルとなっています。

一方、さらに小型なサイズながら大容量の荷室エリアをもつルーミーは、コンパクトカーならではの取り回しや使い勝手の良さ、スタイリッシュなデザインなど、ファミリー層をはじめとして老若男女問わずすべての世代の方から支持されるモデルに仕上がっています。

シエンタとルーミーそれぞれに魅力があり、どちらが適しているかはスペックの比較だけではなかなか判断が難しいところ。ぜひ一度、トヨタ販売店で実車に触れてみてください。

それでは最後に車のサブスクリプションサービス「KINTO」についてご紹介します。