トヨタ カローラクロスとヤリスクロスを比較！価格/燃費/サイズ等

「カローラ」シリーズと「ヤリス」シリーズについて

「カローラ」シリーズ初のSUV「カローラ クロス」

※S（ハイブリッド車 2WD ダークブルーマイカメタリック）＜オプション装着車＞

2021年7月時点で世界累計販売台数5,000万台を達成した「カローラ」シリーズ。その歴史は1966年に遡ります。高度成長期真っただ中に誕生した初代カローラは1,100ccの2ドアセダンとして誕生。スポーティな要素が多く取り入れられ、発売するやいなや大ヒットを収めました。その後、クーペ、バン、ワゴンタイプなどバリエーションを増やしたり、時代のニーズに合わせてスポーツカーに寄せたりラグジュアリーな要素を持たせたりと、テイストも変更してきました。

現行のカローラシリーズには、11代目として販売が続くステーションワゴンの「カローラ フィールダー」やセダンの「カローラ アクシオ」、12代目となるセダンの「カローラ」、ステーションワゴンの「カローラ ツーリング」、ハッチバックの「カローラ スポーツ」、そして2021年9月にシリーズ初のSUVとして「カローラ クロス」が登場し、選択肢も広がりました。

大人気「ヤリス」シリーズのSUV「ヤリス クロス」

※ヤリス（左）とヤリス クロス（右）

ヤリスはもともと、日本国内で販売されてきた「ヴィッツ」の海外での車名。ヴィッツは1999年に「コンパクトカーの世界標準をつくろう」という気概のもと開発され、2020年2月に行われたモデルチェンジの際に世界共通の車名として「ヤリス」に統一されました。

最新のコンパクトカーとして軽快な走りや優れた燃費が人気を呼び、ヤリスは2020年4月の新車販売台数ランキングで1位を獲得。そのヤリスの特長を受け継ぎ、ヤリスのSUVとして2020年8月に発売されたのが「ヤリス クロス」です。ヤリス クロスはヤリス同様に発売後も好調な売れ行きをみせ、2020年の年間新車販売台数ランキングでは、ヤリス クロスを含む「ヤリス」シリーズが1位に輝いています。

カローラ クロスとヤリス クロスの違い

カローラ クロスとヤリス クロスは両車ともに新型のコンパクトSUVで、ガソリン車とハイブリッド車をラインアップしている点でも似ています。ここからは、カローラ クロスとヤリス クロスにはどんな違いがあるのか比較していきます。

見た目の違い

フロント・サイド

※カローラ クロス Z（ハイブリッド車 2WD）

※ヤリス クロス HYBRID Z（2WD）

まずはフロントおよびサイドビューです。カローラ クロスは安定感のあるバンパーと大きく開いたグリルに重厚感を持たせ、ワイルドな印象。サイドやフェンダー下端部にもバンパーと同じ樹脂製のモールを装飾し、低重心な面持ちです。

一方、ヤリス クロスはカローラ クロスに比べて高重心かつ塊感のある印象。グリルやヘッドランプを高い位置に配置し、リヤコンビネーションランプまで高い位置で通り抜ける水平基調のシルエットが特徴。ツートーンにデザインされたブラックのルーフ（ツートーンカラーはHYBRID Z、Z、HYBRID G、Gにメーカーオプション）も目を引きます。

リヤ

※カローラ クロス Z（ハイブリッド車 2WD）

※ヤリス クロス HYBRID Z（2WD）

続いてリヤビューです。2台を並べてみるとカローラ クロスは安定感のあるバンパーやコンビネーションランプをバランスよく配置し、シンプルで洗練された印象。

ヤリス クロスは、水平に伸びるコンビネーションランプや大きく張り出したフェンダーが目を引き、力強い印象を受けます。

ボディサイズの違い

ボディサイズの違いをみてみましょう。ここでは、カローラ クロスのエントリーモデル（G“X”2WD）と、同等グレードのヤリス クロス（X“Bパッケージ” 1.5L CVT 2WD）で比較してみました。

荷室サイズの違い

※カローラ クロスの荷室サイズ

※ヤリス クロスの荷室サイズ

カローラ クロスの荷室サイズは、荷室長（奥行き）849mm×最大幅1,369mm×高さ957mmで、最大荷室容量は487L（2WD車かつスペアタイヤまたはアクセサリーコンセント非装着車で5人乗車時）。

ヤリス クロスの荷室サイズは、荷室長（奥行き）820mm×最大幅1,400mm×高さ732mm（デッキボード上段時　※デッキボード下段時は850mm）で、最大荷室容量は390L（2WD車かつデッキボード非装着状態で5人乗車時）。

カローラ クロスとヤリス クロスの最大荷室容量の差は約100Lあり、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量を誇るカローラ クロスの収納力が極めて高いことがわかります。小柄な方でもスムーズに積み下ろしができるようゲージ開口部までの高さにも配慮した設計も魅力です。

プラットフォームの違い

カローラ クロス、ヤリス クロスともに、トヨタの新しい設計思想であるTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）プラットフォームを採用しています。

※カローラ クロスのプラットフォーム

※ヤリス クロスのプラットフォーム

カローラ クロスは中型クラスのTNGA GA-Cを採用しており、軽量ながら高い剛性を持つ骨格構造となっています。ボディのねじれを抑制し、軽快かつ安定的な走行を実現します。

ヤリス クロスはコンパクトクラスのTNGA GA-Bを採用。ドライビングポジションやエンジン構成位置などを低く設定し、低重心化。車高の高さを感じさせない安定感のある走りをもたらします。

パワーユニットや燃費の違い

カローラ クロス、ヤリス クロスのパワーユニットや燃費の違いを比較してみましょう。

パワーユニットの違い（2WD ガソリン車 エントリーモデル）

パワーユニットについては、カローラ クロスのエントリーモデル（G“X” 2WD）と、同等グレードのヤリス クロス（X“Bパッケージ” 1.5L CVT 2WD）での比較をまとめました。

内装の違い

カローラ クロスの最上級グレード（HYBRID Z 2WD）と、同等グレードのヤリス（HYBRID Z 2WD）の内装を比較してみましょう。

コックピットの違い

※カローラ クロスのコックピット

※ヤリス クロスのコックピット

カローラ クロスは、カジュアルな雰囲気の中に、上質かつ洗練された質感が特徴。インパネからドアトリムにかけて連続性のあるデザインが施され、室内に広がりを感じます。

ヤリス クロスは、シート、ステアリング、シフトレバーおよびディスプレイ、メーターを適切に配置し、ドライバーの視線移動を最小限に抑え運転に集中できる内装を実現。センターコンソールからディスプレイオーディオにかけての縦方向の流れを強調した力強いデザインとなっています。

シートの違い

※カローラ クロスのシート

※ヤリス クロスのシート

カローラ クロスのフロントシートには、スポーティなシートを採用。スリムな背面部と高いホールド性が両立されています。

ヤリス クロスは合成皮革とツィード調ファブリックを組み合わせ、個性的なデザインが施されています。

カローラ クロスとヤリス クロスの比較まとめ

カローラシリーズ初のSUVとして大注目のカローラ クロスと、低燃費でコンパクト、価格も魅力なヤリス クロス。同じコンパクトSUVカテゴリーではあるものの、それぞれに個性と違いがあることがわかりました。どちらを購入しようか悩んでいる人は、両車の違いをよく考慮して選んでみてはいかがでしょうか。

最後に、購入以外にもトヨタやレクサスの新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。