新型シエンタとフリードの違いは？人気の高さやスペックの違い

※記事公開時の情報をベースにしており、最新でない情報が含まれる場合もあります。最新の情報については各公式サイトなどでご確認ください。

シエンタとフリードはどんな車？

トヨタ シエンタとホンダ フリードは、共に運転しやすい5ナンバーサイズのミニバンなのが特徴です。
 
この2車種は、2列シートまたは3列シートを備え、後席スライドドアを採用する多人数乗車も可能なモデルとして、さまざまなユーザーのニーズに応えています。パワーユニットは、両車ともガソリンとハイブリッドを用意しています。

シエンタとは？

コンパクトなボディサイズに、広々とした室内と7人乗車までできるミニバンの利便性をプラスしたモデルとして2003年9月に誕生しました。その後、2015年7月に2代目が登場、ハイブリッドが追加されミニバントップレベルの燃費（JC08モード燃費27.2km/L）を手に入れました。
2022年8月には3代目がデビュー。初代から受け継がれる「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させつつ、かわいらしいデザインに。最新の安全・安心装備を搭載したほか、さらに低燃費になっています。最小回転半径は5.0mと、先代の5.2mからさらに小さくなり、小回りが利くようになりました。

フリードとは？

一方の初代フリードは、2008年5月にデビュー。ホンダ独自の低床・低重心技術を採用し、コンパクトなボディサイズながら大人が3列すべてで快適に座れるゆとりの室内空間を実現しています。
 
その後、2016年9月には2代目にフルモデルチェンジ。先代フリードで好評の「ちょうどいい」を、さらに進化させたクルマになりました。新たにハイブリッドが追加されています。3列シート車には、2列目にキャプテンシートを採用する6人乗りと、ベンチシートを採用する7人乗りがあることも特徴です。2列シート車は「フリード＋」という名称がついています。

シエンタとフリードの人気の違い

シエンタとフリードは、それぞれどのくらい人気があるのでしょうか。まず、一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表している年別の販売台数データを見てみましょう。

新型シエンタとフリードのスペックの違い

共通点が多い新型シエンタとフリードのスペックは、具体的にどのような違いがあるのでしょうか。ここからは、ボディサイズ、シートアレンジ、パワーユニットなど、さまざまな視点から各モデルを比較します。

シートアレンジの違い 

新型シエンタとフリードのシートアレンジは、3列目の格納方法、フロントシートと2列目シートのアレンジ、2列目シートと3列目シートのアレンジなどに違いがあります。

シエンタは、以下のシートアレンジが可能です。

• フロントシートフラットモード（2列シート車／3列シート車）：1列目シートのヘッドレストを取り外して後方に倒し、2列目シートとつなげる休憩モード
• サードシートアレンジモード（3列シート車）：3列目を2列目シート下に格納することで、荷物を多く積むことができるモード
• ハーフラゲージモード（2列シート車／3列シート車）：2列目シートの片側を折りたたみ、3列目を2列目シート下に格納することで、長尺物など大きな荷物を積載できるモード
• フラットラゲージモード：2列目シートを折りたたみ、3列目シートも格納することで後席スペースすべてを荷室として使用できるモード

一方、フリード（3列シート）とフリード＋（2列シート）は、以下のシートアレンジが可能です。

• 1列目・2列目アレンジモード（フリード）：フロントシートのヘッドレストを取り外して後方に倒し、2列目シートとつなげる休憩モード
• 2列目・3列目アレンジモード（フリード）：2列目シートのヘッドレストを取り外して後方に倒し、3列目シートとつなげる休憩モード
• 2名乗車＋最大ラゲッジモード（フリード）：2列目シートを前にスライドさせ、3列目シートを跳ね上げ収納して荷室を広げたモード
• おやすみモード（フリード＋）：1列目を前へスライドし、2列目シートを収納。荷室用ユーティリティボードを使って室内を広くしたモード
• ロングラゲッジモード（フリード＋）：2列目シートの片側を収納し、1列目も前へスライドさせることでサーフボードやカーペットなど長尺物を積載できるモード
• ビッグラゲッジモード（フリード＋）：1列目はそのままに、2列目シートを収納して大きな荷物を載せられるモード
• ハーフラゲッジモード（フリード＋）：1列目はそのままに、2列目シートの片側を収納。長尺物を積載できるモード

※ホンダ、フリードWebページ、フリードデジタルカタログより
 
両車とも工夫を凝らしたシートアレンジが用意されているので、自身の車の使い方と相談して比べてみるといいでしょう。

パワーユニットや燃費の違い

パワーユニットは、新型シエンタ・フリードともにガソリンとハイブリッドを用意しています。パワーユニットのスペックや燃費は次のとおりです。

安全装備の違い

安全装備は、新型シエンタに「トヨタセーフティセンス（Toyota Safety Sense）」、フリードに「ホンダセンシング（Honda SENSING）」が設定されています。主な機能の一覧は以下のとおりです。

安全装備を比較してみると、どちらも十分な機能を有していることがわかります。夜間の運転をサポートするオートハイビーム／アダプティブハイビームは装備されていると便利な機能です。そのため、夜間に運転することが多い方は、オートハイビーム／アダプティブハイビーム付きを選ぶとよいでしょう。
 
なお、シエンタのHYBRID Zには、レーントレーシングアシスト（※LTA）にドライバーの異常を検知した際に、車外に異常を報知しながら自車線内に減速停止し、自損・加損事故の回避・事故被害低減を支援する「ドライバー異常時対応システム」が搭載されています。動作の様子は、下記URLをご覧ください。
※レーントレーシングアシストとは、車線の中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援する機能です

ナビ・オーディオ機能比較

ナビやオーディオは、新型シエンタが標準装備またはオプション、フリードがオプション設定となっています。

新型シエンタは、ZとGにディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）を標準装備。一方、フリードはスピーカーが標準装備されているものの、ナビゲーションはオプション設定です。

ユーティリティの比較

新型シエンタとフリードのどちらも、後席が両側スライドドアとなっているため、狭い場所でも乗り降りしやすくなっています。また、荷室の開口部も大きいため、荷物の積み降ろしがしやすいのも魅力です。
 
では、後席のスライドドアと荷室の開口部や地上高の寸法を比べてみましょう。

リヤスライドドアの開口部の高さは、新型シエンタの方がフリードより高いため乗り降りがしやすいでしょう。また、リヤスライドドア開口部の地上高も新型シエンタの方が低いため、幅広い世代のユーザーが使いやすいといえます。
 
荷室の開口幅は新型シエンタの方が広いため、両手で大きな荷物を持っていても載せやすいでしょう。しかし、開口部の地上高は新型シエンタよりフリードの方が低いです。そのため、重たい物や高さがある荷物はフリードの方が載せやすいでしょう。

グレード展開や新車価格の違い

新型シエンタのグレードは、上級グレードの「Z」、中間グレードの「G」、ベーシックな「X」の3グレード展開です。また、ガソリン車とハイブリッド車が用意されています。ガソリン車は5人乗りまたは7人乗りで2WDのみの設定です。ハイブリッド車は、5人乗りまたは7人乗りが用意され、2WDとE-Fourの2タイプを設定しています。
 
フリードのグレードは、3列シート6人乗り／7人乗りの「フリード」と2列シート5人乗りの「フリード+」が用意され、それぞれに「G」とクロスオーバーテイストの「CROSSTAR」を用意しています。パワーユニットは、ガソリン車とハイブリッド車の2種類。それぞれに2WDと4WDを用意しています。

新型シエンタとフリードの違い まとめ

新型シエンタとフリードは、どちらも5ナンバーサイズの運転しやすいコンパクトミニバンですが、細かく見てみるといくつもの違いがあることがわかりました。シエンタとフリードを比較しているのであれば、本記事を参考にライフスタイルや車の使い方に合った車を選びましょう。
 
最後に、シエンタに乗るなら購入以外にもトヨタやレクサスの新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。

KINTOは月々定額でトヨタ・レクサス車をご利用いただける（※）サブスクリプションサービスを展開しています。
※一部取り扱いのない車種がある場合もございます

• トヨタの新車が対象の「KINTO ONE」
• トヨタの中古車が対象の「KINTO ONE 中古車」最短1ヶ月納車！（東京・愛知・長野で提供、エリア順次拡大中）
• 電気自動車（BEV）のbZ4Xが対象の「KINTO ONE bZ4X専用プラン」
• レクサスの新車が対象の「KINTO for LEXUS」
• KINTO ONEにアップグレードとコネクティッドを加え、月額料金がリーズナブルになった「KINTO Unlimited」

などのサブスクリプションサービスを展開しています。

それぞれのサービスのベースとなるKINTO ONEを中心にご紹介します。

KINTO ONEとは？

KINTO ONEは、車両代金や登録諸費用のほか、自動車保険料（任意保険・自賠責保険）、各種税金、車検費用、正規販売店でのメンテナンス費用がコミコミ定額（※）のサブスクリプションサービス。クレジットカード払いも可能です。

初期費用0円で気軽に乗り始められる「 初期費用フリープラン（※）」と、 いつでも解約金0円でライフスタイルの変化に対応できる「 解約金フリープラン（※）」の2つから選ぶことができます。

トヨタの新車は3/5/7年（※）、レクサスの新車は3年の契約期間となっており、契約期間中に割安な手数料で別の車に乗り換えができる初期費用フリープランのサービス「 のりかえGO（法人契約・レクサス車は対象外）」もあります。「KINTO ONE 中古車」では、解約金フリープランのみ、契約期間は2年のみ。 申し込みは全てインターネットで完結できます。

≪関連リンク≫

KINTO ONEサービス内容

KINTO Unlimitedとは？

トヨタとKINTOが2022年12月7日に発表した「KINTO Unlimited」は、前段のKINTO ONEのサービス内容をベースに、車をお届けした後の「進化＝アップグレード」と「見守り＝コネクティッド」の2つの付加価値を追加することで車の価値を維持し、その分をサブスクの月額利用料の引き下げに充てることでリーズナブルにKINTOをご利用いただけます。

KINTO Unlimitedは新型プリウスUグレードよりスタートし、2024年1月からヤリス、ヤリス クロスでも提供が始まりました。お客様からの反響などを踏まえて、今後、ほかの車種にも拡大していく予定となっています。

≪関連リンク≫

KINTO Unlimitedサービス内容

充実したカーライフを送るためのひとつの手段として、KINTOを利用してトヨタ車やレクサス車に乗ることも検討してみてはいかがでしょうか？

ヤリス・ヤリス クロス・プリウス「Uグレード試乗会」開催!!（2024/5/11～6/30）

富山県、長崎県、熊本県で、KINTO Unlimited対応の「Uグレード（ヤリス・ヤリス クロス・プリウス）」の試乗会の開催が決定！試乗会開催期間は2024年5月11日から6月30日まで。試乗予約は2024年4月25日から可能です。

試乗機会が少ないUグレードに乗ることができる、貴重なイベントです。予約はWebから可能。以下リンクから申し込みください。

• 富山県での試乗予約はこちら
• 長崎県での試乗予約はこちら
• 熊本県での試乗予約はこちら