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トヨタ GR86をレビュー！GR86と86（ハチロク）の違いとは？
2021年10月28日に発売された新型「GR86」。2012年にデビューした初代86（ハチロク）の2代目として「GR」の冠がついて登場しました。本記事では、GR86と86の見た目の違いを確認しつつ、ボディサイズやパワートレインなどを比較しながら紹介します。
※記事公開時の情報に基づいており、最新でない情報が含まれる場合もあります。最新の情報については各公式サイトなどでご確認ください
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86（ハチロク）とは？
まずは86の歴史をおさらいしていきましょう。
初代86
※初代86 GT（6MT ピュアレッド）
初代86が誕生したのは2012年。「直感ハンドリングFR」をコンセプトに、最高出力200馬力（ps）を発揮する世界初の水平対向・D-4Sエンジンを搭載。従来のスポーツカーとは別次元の走る楽しさを追求した小型FRスポーツ車として開発されました。
86（ハチロク）という車名の由来
※AE86型カローラレビン
※AE86型スプリンタートレノ
「86」という車名の由来は、1983年に誕生した伝説のスポーツモデル「AE86型カローラレビン／スプリンタートレノ（1983-1987 通称：ハチロク）」のように、お客様に愛され、育てていただきたいという想いから命名されました。
その願い通り、86はニュルブルクリンク24時間耐久レースや、ユーザー自らが参加し楽しむ競技の86/BRZレースやラリーなど、様々なモータースポーツで活躍してきました。
86GR
※2017年 86GR（クリスタルホワイトパール）＜オプション装着車＞
2016年、86は「スポーツカーとしてのさらなる深化」を求めマイナーチェンジ。2017年には「GR」シリーズとして、2016年に100台限定で販売した86GRMNをもとに開発した「86GR」が登場。
※2018年 86GR SPORT（6AT ピュアレッド）
2018年には、86GRのエントリーモデルとして気軽にスポーツドライブを楽しめる「86 GR SPORT」が登場しました。
GR86
※2021年 GR86 RZ（6MT クリスタルホワイトパール） 空力パッケージなどを装着（※）
そして2021年、さらなる進化を遂げた「GR86」が発売されました。
GR86は、SUBARUとの共同開発により誕生したスポーツカー。SUBARU BRZと車のベースを共有しながらも「GRらしい走りの味」が追求されています。
※空力パッケージ、IR（赤外線）カットフィルム（ダークスモーク）、GR19インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセット（セキュリティロックナット付）、GRサスペンションキット（全長調整式）、フューエルリッドガーニッシュ、GRカーボンナンバーフレーム（フロント＆リヤ）を装着
GR86と86の見た目の違い
GR86と86の見た目の違いを確認していきましょう。
フロントビューの違い
※GR86
※先代モデルの86
※GR86
※先代モデルの86
まずはフロントビューです。先代モデルの86のデザインを踏襲しながらも、GR86ではヘッドランプやグリルの形状が変更されるとともに、より低重心なスタイルとなった印象です。
グリルにはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用し、機能性とエモーショナルさの表現を両立しています。
サイドビューの違い
※GR86
※先代モデルの86
次にサイドビューを見てみましょう。先代モデルの86よりもサイドスカートやリヤフェンダーのボリューム感が増し、迫力のあるデザインに。 ベルトラインから水平に通ったフェンダートップによって、FRらしさも強調されています。
水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、ワイドで低重心なスタイルとなっています。
リヤビューの違い
※GR86
※先代モデルの86
※GR86
※先代モデルの86
先代モデルの86から大きく印象が変わったGR86のリヤビュー。エアロパーツが外され、代わりにトランク上部が跳ね上がったデザインに。左右のテールランプが水平の線でつながり、よりシャープで未来的な印象になりました。
また先代モデルの86ではトランク部にナンバープレートが付いていましたが、GR86ではバンパー部へと位置変更されています。
コックピットの違い
※GR86
※先代モデルの86
先代モデルの86で曲線を描いていたインパネは、GR86では水平な構成に。センターには大画面のディスプレイを配置。さらにスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を作り出しています。
メーターは7インチTFTディスプレイを採用し、走行前には水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションが流れ、高揚感を演出します。
GR86と86のボディサイズの違い
それでは、GR86と86のボディサイズを比べてみましょう。先代モデルの86はGT 6MTを取り上げて比較します。
GR86 | 先代モデルの86 GT 6MT | |
|---|---|---|
全長（mm） | 4,265 | 4,240 |
全幅（mm） | 1,775 | 1,775 |
全高（mm） | 1,310（ルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は1,280） | 1,320（アンテナを含む数値。ルーフ高は1,285） |
ホイールベース（mm） | 2,575 | 2,570 |
フロントトレッド（mm） | 1,520 | 1,520 |
リヤトレッド（mm） | 1,550 | 1,540 |
最低地上高（mm） | 130 | 130 |
車両重量（kg）※6MT車 | 1,270 | 1,240 |
パッケージ、サイズは従来型を継承し、ほぼそのままとなっていますが、全長は25mm長く、全高は10mm低く、リヤトレッドは10mm広がり、よりワイドで低重心、疾走感のあるスタイルを後押ししています。
GR86と86のパワートレインの違い
それでは、GR86と86のパワートレインの違いをみてみましょう。先代モデルの86はGT 6MTを取り上げて比較します。
GR86 | 先代モデルの86 GT 6MT車 | |
|---|---|---|
エンジン | 水平対向4気筒 | D-4S搭載 |
総排気量（L） | 2,387 | 1,998 |
駆動方式 | FR | FR |
最高出力（ps） | 235 | 207 |
最大トルク（Nm） | 250 | 212 |
先代モデルの86の水平対向・D-4Sエンジンは、最高出力200馬力（ps）を発揮する、軽量コンパクトかつ低重心な2Lエンジンとして開発されましたが、GR86では、さらなる進化を経て、2.4Lへ排気量をアップ。0-100km/hの加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めるとともに、レスポンスを向上させ、高回転域までスムーズに伸びるフィーリングが体感できます。
GR86の特徴
ここまでは先代モデルの86との見た目やスペックの違いをみてきましたが、ここからはGR86の主な特徴について紹介していきます。
「超低重心FRパッケージ」を継承したGR86
GR86では「スポーツ性能に特化した、更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を実現するために「超低重心FRパッケージ」を継承。全高ならびにヒップポイントを低く抑え、更なる低重心化と回頭性の向上に努めました。
※軽量・高剛性ボディ
ルーフパネルはアルミ材を採用し、さらなる低重心化。フェンダーのアルミ材採用やフロントシート、マフラーなどの改良も軽量化に寄与しています。
また、ボディ剛性の向上およびねじり剛性が従来型比で約50％向上したことで操縦安定性能が高まり、街乗りから限界走行まで「走る楽しさ」を感じることができます。
GR86の空力アイテムはモータースポーツ直伝
※空力性能
GR86では、モータースポーツに参戦する86に搭載されるエアアウトレットやサイドシルスポイラーなどの空力アイテムを採用。操舵応答性や操縦安定性を向上させています。
GR86の安全性能
SUBARUとの共同開発によって誕生したGR86。安全をサポートする機能として、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行時の安全サポートはもちろん、衝突回避支援や衝突被害の軽減に貢献するプリクラッシュセーフティ技術が搭載され、安全安心なドライブへと導きます。
GR86のグレードと新車価格
GR86のグレードと新車価格（税込）は、エントリーモデルとなるRC 6速マニュアルの279万9,000円から、RZ 6速オートマチック（6 Super ECT）の351万2,000円まで、合計5種類のグレードおよび価格展開となっています。
グレード | トランスミッション | 価格 |
|---|---|---|
RZ | 6 Super ECT | 351万2,000円 |
6速マニュアル | 334万9,000円 | |
SZ | 6 Super ECT | 319万9,000円 |
6速マニュアル | 303万6,000円 | |
RC | 6速マニュアル | 279万9,000円 |
※価格は税込
最新モデルのグレードと価格については、GR86公式サイトでご確認ください。
GR86 レビューまとめ
ボディサイズや基本的な構成は踏襲しつつも、迫力を増した外観、2.4Lに拡大したエンジン、運転に集中できるコックピットなど、進化を遂げたGR86。モータースポーツの要素も取り入れられ、多くの車好きの心をくすぐることでしょう。
最後に、購入以外にもトヨタやレクサスの新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。
KINTOは月々定額でトヨタ・レクサス・SUBARUの新車などをご利用いただける（※）サブスクリプションサービスを展開しています。
※一部取り扱いのない車種がある場合もございます
- トヨタの新車が対象の「KINTO ONE」
- レクサスの新車が対象の「KINTO for LEXUS」
- SUBARUの新車が対象の「KINTO ONE(SUBARU)」
- トヨタの中古車が対象の「KINTO ONE(中古車)」納期1ヶ月～2ヶ月！（東京・愛知・長野・大阪で提供、エリア順次拡大中）
- KINTO ONEにアップグレードとコネクティッドを加え、月額料金がリーズナブルになった「KINTO Unlimited」
などのサブスクリプションサービスを展開しています。
それぞれのサービスのベースとなるKINTO ONEを中心にご紹介します。
KINTO ONEとは？
KINTO ONEは、車両代金や登録諸費用のほか、自動車保険料（任意保険・自賠責保険）、各種税金、車検費用、正規販売店でのメンテナンス費用、所定の消耗品の交換費用、故障修理・故障時の代車費用などがコミコミ定額のサブスクリプションサービス。クレジットカード払いも可能です（※）。
※SUBARU車を契約の場合、月額のお支払いは口座振替のみのご利用となります
初期費用0円で気軽に乗り始められる「 初期費用フリープラン」と、 所定の申込金を契約時に支払うことで解約金が0円となる「 解約金フリープラン」の2つから選ぶことができます（※）。
※「KINTO ONE(中古車)」では、解約金フリープランのみ、契約期間は2年のみ
トヨタ・SUBARUの新車は3/5/7年、レクサスの新車は3年の契約期間となっており、契約期間中に割安な手数料で別の車に乗り換えができる初期費用フリープランのサービス「 のりかえGO（法人契約・レクサス車・SUBARU車・bZ4X専用プランは対象外）」もあります。
また、申込み～契約までインターネットで完結できます（販売店でのご相談も可能です）。
KINTO Unlimitedとは？
トヨタとKINTOが2022年12月7日に発表した「KINTO Unlimited」は、前段のKINTO ONEのサービス内容をベースに、車をお届けした後の「進化＝アップグレード」と「見守り＝コネクティッド」の2つの付加価値を追加することで車の価値を維持し、その分をサブスクの月額利用料の引き下げに充てることでリーズナブルにKINTOをご利用いただけます。
KINTO Unlimitedは新型プリウスUグレードよりスタートし、2024年1月からヤリス、ヤリス クロスでも提供が始まりました。お客様からの反響などを踏まえて、今後、ほかの車種にも拡大していく予定となっています。
充実したカーライフを送るためのひとつの手段として、KINTOの利用も検討してみてはいかがでしょうか？
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