4代目プリウス（50系）をレビュー！マイナーチェンジの変更点

ハイブリッドカーの代名詞、トヨタプリウス。2015年にフルモデルチェンジされ4代目（50系プリウス）へ世代交代。そしてフルモデルチェンジから3年後の2018年12月にマイナーチェンジされました。

エクステリアデザインの変更や内装のカラー変更、予防安全機能を充実させています。本記事では、マイナーチェンジで外観以外に何が変わったのかレビューします。

※本記事は4代目プリウス（50系、2015年12月～）に関する内容を含みます。最新モデルの5代目プリウスについては以下の関連記事をご参照ください。

2018年12月にマイナーチェンジされた4代目プリウス（50系）

通算4代目となる50系プリウスは、トヨタの新型プラットフォームTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）を採用した第1号モデルとして話題になりました。進化したハイブリッドシステム、アグレッシブなエクステリアデザイン、広がりと包容感があるインテリアデザインが「進化とチャレンジ」を感じさせます。

今回のマイナーチェンジで大きく変わったのが、フロントとリアのエクステリアデザイン。縦基調のライト類を備えた斬新なデザインは、水平基調のデザインへ変更されました。エクステリアの変更に合わせ、内装もホワイトベースからブラックベースのカラーへ変更。内装・外装ともに、品の良さを重視した方向へシフトしています。

3つのドライブモードによる走り

TNGAの採用によって低重心化した4代目プリウス（50系）で定評あるポイントは、その走りです。ドライブモードは「ノーマル」「エコドライブ」「パワー」の3つから選択できます。

ノーマルモードは、柔軟に対応できるモードで、ストレスなく一般道や高速道路を走れます。日常使いであればノーマルモードでよいでしょう。

エコドライブモードは、エンジン出力を抑え、バッテリーの電力を積極的に使うことで燃費の良い走りを実現できます。

パワーモードは、エンジンとモーターのパワーを引き出し、ハイブリッド車ならではのトルク感ある力強い走りを実現します。

ハイブリッドシステム「THS II」による低燃費化

パワフルな走りと同時に、世界トップクラスの低燃費を実現しているハイブリッドシステム（THS Ⅱ： TOYOTA Hybrid System Ⅱ）が4代目プリウス（50系）の特徴です。

3代目と同様に1.8L直列4気筒エンジンですが、熱効率の改善とともにハイブリッドシステム全体の小型軽量化を図ったことで、WLTCモード燃費で27.2km/L～32.8km/L（2WD）という、高い燃費性能を実現しました。

鋭い加速力と日常シーンにおける低燃費を高い次元でバランスさせたハイブリッドシステムが、4代目プリウス（50系）に搭載されているTHS Ⅱなのです。

安全装備として「Toyota Safety Sense」を標準化

予防安全機能「Toyota Safety Sense」は、マイナーチェンジのタイミングで全グレード標準装備となりました。

機能の内容として、

• 昼間の歩行者も検知対象とするプリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
• 車線を逸脱しそうな際にステアリング操作をアシストするレーンディパーチャーアラート
• 全車速に応じて追従走行を支援するレーダークルーズコントロール
• 夜間の見やすさをサポートするオートマチックハイビーム

などがあります。またオプション設定ですが、後退時に左右後方から接近してくる車両を知らせてくれる、リヤクロストラフィックアラートを装着できるようになりました。

エクステリアの変更

今回のマイナーチェンジでは、縦方向を強調した斬新なデザインから、横方向へのワイド感を持たせたデザインへと変わりました。

横方向への造形を取り入れることで安定感のある印象を与え、さらに車格がアップしたかのような落ち着きのある上品なイメージも感じさせます。

インテリアも変更された4代目プリウス（50系）

インテリアも上質なイメージへ変更されています。

シフト周りやセンターコンソールトレイなどのカラーがブラック基調となり、引き締まった印象に。エアコン吹き出し口、ナビ画面、コントロールパネル、センターコンソールを中心に左右に広がるインパネの造形は、コントラストが強調されています。

T-Connectサービス

2018年のマイナーチェンジからプリウスとしては初めてのコネクティッドサービス「T-Connect」が導入されました。

専用通信モジュール（DCM=データ・コミュニケーション・モジュール）を装備（Eグレードを除く）。販売店装着オプションのT-Connectナビには、24時間対応のオペレーターサービスを受けることもできるプランもあります。

口頭で目的地設定や情報検索を依頼できるオペレーターサービスや、トヨタスマートセンターで収集するリアルタイムな交通情報や地図データなどをもとに、より最適なルートを探索し、ナビゲーション車載機に配信するハイブリッドナビ機能など、車との生活をより安心で快適にしてくれます（※プランによって受けられるサービスが異なります）。

4代目プリウス（50系）のグレードと価格帯

4代目プリウス（50系）のグレード構成は、大きく

• エントリーモデルの「E」
• 標準グレードの「S」
• 上級グレードの「A」
• ベンチレーション機能付き本革シートが装着される「Aプレミアム」

の4タイプに分けられ、 さらに、特別仕様車やツーリングセレクションの設定、2WDとE-Fourの設定もあります。価格帯（税込）は、259万7,000円～364万円。

最新のグレードや価格については、プリウス公式サイトでご確認ください。

4代目プリウス（50系）のレビューまとめ

エクステリアデザインの変更、インテリアカラーの変更、予防安全機能「Toyota Safety Sense」の全グレード標準装備、コネクティッドサービス「T-Connect」の搭載など、マイナーチェンジでその魅力をさらに磨いた4代目プリウス（50系）。まずは試乗で体感してみてはいかがでしょうか。

最後に、購入以外にもトヨタやレクサスの新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。

よくある質問

4代目プリウス（50系）のエンジン・燃費は？

4代目プリウス（50系）のエンジンは3代目と同様に1.8L直列4気筒エンジンですが、熱効率の改善とともにハイブリッドシステム全体の小型軽量化を図ったことで、WLTCモード燃費で27.2km/L～32.8km/L（2WD）という、高い燃費性能を実現しました。

4代目プリウス（50系）の安全装備は？

4代目プリウス（50系）の安全装備として、予防安全機能「Toyota Safety Sense」がマイナーチェンジのタイミングで全グレード標準装備となりました。

機能の内容として、

• 昼間の歩行者も検知対象とするプリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
• 車線を逸脱しそうな際にステアリング操作をアシストするレーンディパーチャーアラート
• 全車速に応じて追従走行を支援するレーダークルーズコントロール
• 夜間の見やすさをサポートするオートマチックハイビーム

などがあります。