新型ランドクルーザーFJボディサイズ比較！RAV4やハリアー、カローラクロス等とも比較

ランクルFJの基本サイズ

まずはランクルFJの基本的なサイズを確認しましょう。

※1. 全長はバックドアに装着されているバックカメラ後端まで含みます
※2. 全高はルーフレールの上端まで含みます
※3. 地面から運転席ヒップポイントまでの高さ。ニュートラル位置での計測値

ランクルFJの全長4,575mmは、いわゆる「4.6mクラス（※）」に収まるサイズ感。日本の一般的な住宅街の道幅でも取り回しに困らない寸法です。全幅1,855mmはRAV4やハリアーと同値ですが、機械式駐車場では全幅1,850mm以下制限のが多いため、注意が必要です。
※日本の道路事情や機械式駐車場に適合しやすい「ミドルサイズ」で該当車種が多いクラス

ランクルFJのヒップポイント（地面から運転席座面までの高さ）は895mm。これはランクル250（875mm）やランクル300（880mm）よりも高く、SUVの中でもトップクラスの見晴らしの良さを誇ります。コンパクトなボディなのに視点が高い、これがランクルFJのならではの特徴です。

ランクルFJの全高1,960mmは、機械式駐車場では全高1,550mm以下制限が多いため、注意が必要です。自宅や職場の駐車場環境は事前に確認しておきましょう。

室内空間のサイズ

コンパクトな外寸でありながら、ランクルFJの室内空間は実用性に優れています。

ランクルFJのリヤシートは6:4分割可倒式で前後スライド＆リクライニング機能付き。キャンプ用品や大型ギアも余裕をもって収められます。リヤシート利用時でも長さ46インチのゴルフクラブが入る9.5インチのゴルフバッグが2個収納できます（※）。
※リヤシートのスライド位置は一番後ろ、リクライニング位置はニュートラルで測定した場合の個数です

ランクルFJのバックドアは横開き式を採用。背面にスペアタイヤを装着しており、歴代ランクルのアイデンティティを受け継ぎながら、限られたスペースでも荷物の出し入れがしやすい設計です。

ランドクルーザーシリーズ内でのボディサイズ比較

ランクルFJが「シリーズ最小」と言われる所以を、具体的な数値で見てみましょう。

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値（ランクル70はシートのスライド位置が最後方状態で高さ調整不可）

ランクルFJとランクル300と比べると全長で410mm短く、全幅で125mm狭い。ランクルFJとランクル250との差は全長350mm、全幅125mm。一方で全高はランクルFJが最も高く、最低地上高250mmもシリーズ最大です。

注目すべきはヒップポイントです。ランクルFJの895mmは、ランクル70の944mmに次ぐシリーズ2位の高さ。ランクルFJのは、ランクル250（875mm）より20mm、ランクル300（880mm）より15mm高い座面位置を確保しています。ランクルFJのボディサイズはシリーズ最小なのに、ドライバーの目線はむしろランクル250やランクル300より高い。この「小さいのに見晴らしが良い」感覚こそ、ランクルFJの隠れた魅力といえるでしょう。

ランクルFJと他のトヨタSUVとのボディサイズ比較一覧

ここでは、比較検討されやすい6車種とランクルFJのボディサイズを一覧で比べてみましょう。

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

ランクルFJとカローラ クロスのボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

カローラ クロスは、ランクルFJよりも全長が120mm短く、全幅が30mm狭いコンパクトなSUVです。最小回転半径も5.2mとランクルFJを上回る小回り性能で、街中での取り回しやすさではカローラ クロスが一歩リードします。

一方、ランクルFJとカローラ クロスの最大の違いはドライバーの目線の高さ。ヒップポイントはランクルFJの895mmに対しカローラ クロスは635mmと、その差は実に260mm。全高の340mmの差と相まって、ランクルFJに座った瞬間に感じる「見晴らしの良さ」はまさに別次元です。最低地上高も90mmの差があり、未舗装路やアウトドアシーンでの走破性はランクルFJが段違い。「カローラ クロスでは物足りないけど、もう一段上のSUV体験が欲しい」という方にランクルFJはぴったりの選択肢といえます。

ランクルFJとRAV4のボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

RAV4とランクルFJは、全長と全幅がほぼ同じという意外な関係にあります。全長はRAV4のほうがわずか25mm長い程度で、全幅はまったく同値。つまり「RAV4と同じ感覚で街中を走れる」のがランクルFJの強みです。

しかし、全高は280mmもランクルFJが高く、最低地上高も60mm高い。これがランクルならではの見晴らしの良さと本格的な悪路走破性を生んでいます。ランクルFJのヒップポイントは895mmと非常に高く、同クラスSUVを大きく上回る水準です（RAV4のヒップポイントは非公開）。さらに最小回転半径はランクルFJのほうが0.2m小さく、ラダーフレーム車でありながらRAV4よりも小回りが利きます。

ランクルFJとクラウン（スポーツ）のボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

クラウン（スポーツ）は、ワイド＆ローの流麗なスポーツSUVで、ランクルFJとはキャラクターがまったく異なります。全長・全幅はクラウン（スポーツ）の方が大きいですが、全高は395mmもランクルFJが高く、もはや別カテゴリーの乗り物です。

ドライバーの着座位置もまったく別世界。ヒップポイントはランクルFJの895mmに対しクラウン（スポーツ）は640mmと、255mmもの差があります。 クラウン（スポーツ）が低い着座位置からスポーティな走りを楽しむ車なら、ランクルFJは高い視点から周囲を見渡しながら悠然と走る車。都市部でのスタイリッシュさを重視するならクラウン（スポーツ）、アウトドアでの本格走破性と見晴らしの良さを求めるならランクルFJと、住み分けは明確です。

ランクルFJとハリアーのボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

ハリアーとランクルFJは全幅が同じ1,855mm。日本の道路環境での「扱いやすさ」という点では近い感覚で運転できます。しかし最小回転半径はランクルFJが5.5mに対しハリアーが5.7mと、ランクルFJのほうが0.2m小さくなっています。

ドライバーの目線にも大きな違いがあります。ヒップポイントはランクルFJが895mm、ハリアーが700mmで、その差は195mm。 ハリアーはクーペライクな低いルーフラインが特徴で、包まれるような着座感が魅力ですが、ランクルFJは高い視点から周囲を見渡せる開放感が持ち味です。全長はランクルFJの方が165mm短いため、コンパクトさでもランクルFJに軍配。「同じ幅なのにまったく違う個性」を持つ2台です。

ランクルFJとランクル250のボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

ランクルシリーズ内で最も比較されるであろうランクル250との差は歴然です。ランクルFJはランクル250より全長で350mm短く、全幅で125mm狭く、ホイールベースは270mm短縮。この差によりランクルFJの最小回転半径は5.5mを実現し、ランクル250の6.0mに対して0.5mも小回りが利きます。

一方で全高はランクルFJが35mm高く、最低地上高250mmはシリーズ最大。さらにヒップポイントもランクルFJが20mm高い895mmを確保しており、ランクル250よりひと回り小さいボディでありながら、ドライバーの目線はむしろランクルFJのほうが上です。つまり「250よりコンパクトなのに、見晴らしはむしろ上」という、コンパクトオフローダーとしての特徴があらわれています。ランクル250の堂々たる存在感も魅力的ですが、「日本の道路環境でもっと気軽にランクルを楽しみたい」という方にはランクルFJが合っているといえるでしょう。

ランクルFJとクラウン（エステート）のボディサイズ比較

※地面からシートの運転席ヒップポイントまでの高さ。数値はニュートラル位置での計測値

クラウン（エステート）は、全長4,930mmのLサイズワゴン型SUVで、ゆとりある室内空間と荷室が魅力のモデルです。ランクルFJとは全長で355mmもの差がありますが、興味深いのは最小回転半径がどちらも5.5mで同値ということ。クラウン（エステート）は後輪操舵システム（DRS）の採用によりボディサイズ以上の小回り性能を実現しています。

着座位置の違いも見逃せません。ヒップポイントはランクルFJが895mm、クラウン（エステート）が655mmで、その差は240mm。全高も335mmランクルFJが高く、最低地上高も75mmの差。クラウン（エステート）が低い重心と長いホイールベースを活かした「舗装路での上質な移動体験」を提供するのに対し、ランクルFJは高い視点と圧倒的な地上高で「どんな道でも行ける冒険のパートナー」。同じトヨタのSUVでも、目指す世界がまったく違う2台です。

まとめ：ランクルFJは「ジャストサイズ」のランクル

ランクルFJのサイズを改めて整理すると、以下のポイントが浮かび上がります。

• 全長4,575mm：ランクルシリーズ最小。250より350mm、300より410mmコンパクト
• 全幅1,855mm：RAV4やハリアーと同等。日本の道路環境でも扱いやすいサイズ
• 最小回転半径5.5m：RAV4・ハリアー（5.7m）より小さく、クラウン（エステート）と同値
• 最低地上高250mm：シリーズ最高。コンパクトなのに悪路走破性は折り紙つき
• ヒップポイント895mm：ランクル250（875mm）やランクル300（880mm）をも上回る着座位置。カローラ クロス（635mm）とは260mm、ハリアー（700mm）とは195mmの差。コンパクトなのに見晴らし抜群
• 荷室容量795L（最大1,607L）：日常使いからアウトドアまで十分な積載力

「ランクルに乗りたいけど大きすぎて……」と悩んでいた方にとって、ランクルFJはまさに"ちょうどいいランクル"。本格的な「信頼性・耐久性・悪路走破性」はそのままに、日常の使い勝手を高い次元で両立した、ランドクルーザーシリーズの新たな選択肢といえます。

KINTOでのランクルFJ取り扱い

ランクルFJは車のサブスク「KINTO」でも取り扱いが始まりました（※）。
※状況に応じて取り扱い終了になる場合もございます

※KINTOプレスリリース「ランドクルーザー“FJ”の取り扱いを開始」より

KINTOは、車両代金や登録諸費用のほか、自動車保険料（任意保険・自賠責保険）、各種税金、車検費用などがコミコミの月々定額制。さらに正規販売店によるメンテナンス付きです。