【2024年最新版】トヨタのスポーツカー一覧を紹介 主要スペックほか歴代スポーツカーも解説

トヨタのスポーツカー一覧

車好きや走り好きの憧れでもあるスポーツカー。まずは、トヨタのスポーツカーのラインアップを見てみましょう。

トヨタでは、走りが楽しいスポーツカーだけでなく、実用性と走行性能を両立したスポーツカーも用意しています。

ここからは、各モデルの特徴や車両データを紹介します。

GRヤリス

GRヤリスは、トヨタ自動車として初めて、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という逆転の発想で開発したスポーツモデルです。

空力・軽量・高剛性を追求した車両パッケージに、新開発1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載。新開発スポーツ4WDシステム“GR-FOUR”によってエンジンのパワーを四輪に伝達します。

2024年4月にフルモデルチェンジでもマイナーチェンジでもなく、「進化」したというGRヤリスのラインアップは、ベースモデルとなる「RZ」と上級グレードの「RZ“High performance”」、モータースポーツ参戦用車両の「RC」と3グレード構成となっています。

なお、KINTO FACTORYよりGRヤリス専用の「GR YARIS PERFORMANCE SOFTWARE 2.0」が提供されています。これは、エンジンのトルクアップや、ステアリングアシスト変更、アクセルレスポンス変更、4WD駆動配分変更がセットになったソフトウェア書き換えメニューです。詳しくは下記リンクをご覧ください。

KINTO FACTORY – GR YARIS PERFORMANCE SOFTWARE 2.0

GRカローラ

GRカローラは、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」によって開発されたスポーツカーです。GRヤリスは3ドアですが、GRカローラは5ドアになっており、走る楽しさと日常生活での使い勝手を両立したモデルとなっています。 

エンジンは、GRヤリスにも採用されている1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンのピストンを強化したタイプを搭載。また、センターマフラーを追加して排気効率を向上させ、最高出力304ps、最大トルク37.7kgmを実現しています。駆動システムは、GRカローラ仕様に最適化されたスポーツ4WDシステムGR-FOURを採用しています。

2024年1月現在、RZグレードのみがラインアップ。過去には、モリゾウエディションという、後席を排除して軽量化したほか、エンジンのトルクアップ、ボディ剛性のさらなる強化など、走行性能を引き上げたグレードも用意されていました。

GR86

GR86は、「スポーツ性能に特化した、更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を体現したFRスポーツカーです。「直感ハンドリングFR」をコンセプトにした、2012年誕生の「トヨタ 86」の後継モデルになります。

SUBARUとTGR（TOYOTA GAZOO Racing）の共同開発モデルとなっているため、クルマのベースを共有していますが、それぞれの個性を引き出した「異なる走りの味」に仕上げられていることが特徴です。

スープラ

スープラは、BMWと共同で開発されたFRスポーツカーです。「スープラ」の名が復活するのは、A80スープラの生産終了（2002年）以降17年ぶりのこととなります。通算5代目となるスープラは、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルです。 

スープラ（日本では「セリカXX」）は、高級なスペシャリティカーとして1978年に誕生しました。初代スープラ以降、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であることがスープラの伝統となっています。

17年ぶりに復活したスープラは、3L直列6気筒ターボエンジンに加えて2L直列4気筒ターボエンジンもラインアップ、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなります。また、RZグレードにはマニュアルトランスミッション好きの方にうれしい6速MTも用意されています。

トヨタのスポーツカーシリーズ「GR」とは？

トヨタは、スポーツカーシリーズとして「GR」を展開しています。

GRシリーズは、「もっといいクルマづくり」を目指すGAZOO Racing Companyがモータースポーツ活動を通じてクルマと人を鍛え、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発したスポーツカーシリーズです。

モデル体系は、上から順に「GRMN」「GR」「GR SPORT」「GR PARTS」となっています。それぞれの特徴は次のとおりです。

• GRMN：エンジン内部にもチューニングを施した数量限定販売のスポーツモデル
• GR：GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデル
• GR SPORT：気軽にスポーツドライブを楽しめるモデル
• GR PARTS：カスタマイズを楽しめるアフターパーツ

モデル体系や特徴がわかると、よりGRシリーズを楽しめるでしょう。

トヨタの歴代スポーツカー3選！

トヨタはこれまで、さまざまなスポーツカーを世に送り出してきました。かつて販売されていたスポーツカーの中には、現在でも名車として語り継がれるモデルがいくつもあります。ここでは、名車と言われるスポーツカーを厳選して3車種紹介します。

2代目スープラ（A80型）

通算4代目（日本国内では2代目）スープラは、1993年5月に発売されたスポーツカーです。トヨタの「スープラ」として販売されたモデルは、この通算4代目（日本国内での2代目）が最後となりました。

通算4代目（日本国内では2代目）スープラは、先代（A70型）から全長とホイールベースを短くした一方、トレッドを拡大させ、丸みを帯びたスタイリングになっていることが特徴です。

2種類の3.0L直列6気筒エンジンがラインアップされており、最高出力225PSを発生させる自然吸気と、最高出力280PSを発生させるツインターボを用意。ツインターボエンジン搭載車には、ゲトラグ社製の6MTを採用しています。

映画「ワイルド・スピード」にもたびたび登場し、熱狂的な人気を集めています。

スプリンタートレノ（AE86）

スプリンタートレノ（5代目）は、AE86として今も高い人気を誇るコンパクトFRスポーツカーです。5代目スプリンターでは、セダン系がFFに変更されましたが、スポーツ系の「トレノ」はスポーティな走りを得るためにFRを継続しました。漫画「頭文字D」で主人公が乗っており、現在でも高い人気を誇っています。

エンジンは、1.5L（3A-U）と新開発の1.6L（4A-GEU）の2機種。中でも、4A-GEUは名エンジンとして知られています。トランスミッションは、登場当初5MTのみでしたが、1985年に4ATが追加されました。

姉妹車のカローラレビンとの違いはヘッドライトで、「カローラレビン」が固定式、「スプリンタートレノ」がリトラクタブル式を採用しています。

MR-S

MR-Sは、1990年10月に発売された軽量でコンパクトなミッドシップオープンスポーツカーです。当初から軽量スポーツカーとして開発されたため、重量は1tを下回っています。また、パワーのある走りより軽快なハンドリングを優先していることもMR-Sの特徴です。

2000年には、日本初となるシーケンシャルトランスミッション※搭載車を追加。さらに、モデリスタのカスタマイズ限定車「カセルタ」やザガートデザインのボディをまとった限定車「VM180 ザガート」といった特別なモデルも販売されました。

※電子制御式マニュアルトランスミッション。クラッチ操作を伴わずにシフトレバーあるいはステアリングシフトスイッチの操作でシフトアップやシフトダウンが可能

トヨタスポーツカーまとめ

トヨタのスポーツカーには、実用性と走行性能を高い次元で両立したハッチバックの「GRヤリス」と「GRカローラ」、2ドアクーペでスポーティな走りを存分に楽しめる「GR86」と「GRスープラ」があります。どれもスポーツカー好きの心を掴んだ刺激的なモデルに仕上がっています。

各モデルに個性や特徴があるため、好みや趣向に合った1台が見つかるのではないでしょうか。

最後に、トヨタのスポーツカーを検討している方に、購入以外の方法のひとつであるサブスクリプションサービス「KINTO」についてお伝えします。