LEXUS ES300h "version L"試乗レビュー「バランスよくまとめられたプレミアムミドル商品」ラクで寛げ取り回しもしやすい“セダンらしいセダン”

2018年に日本にも導入されたレクサスのミドルクラスセダン“LEXUS ES”。グローバルには“第7世代”となるモデルですが、その走り味はどんなものか？販売店で試乗させてもらいました。

クルマ大好き元トヨタの企画マン、公私合わせて1,800台以上のクルマを試乗してきた試乗のプロフェッショナル、ハマやんの視点から、特徴を分解し印象・感想をレポートしてみたいと思います。KINTOのYouTubeチャンネルにも出演中！

＜この記事の目次＞

LEXUS ES300h "version L"試乗概要
LEXUS ES300h "version L"試乗レビューまとめ
総合評価

※試乗実施時期の情報をベースにしており、最新の新車販売グレードにはない情報が含まれる場合もあります。最新の情報については各公式サイトでご確認ください。
試乗実施時期：24年8月

LEXUS ES300h "version L"試乗概要

レクサスらしさを感じさせる外観スタイル。セダンらしいセダン

販売店の店頭に停められていた“LEXUS ES”は、とても立派で、セダンらしい風格を感じさせる外観スタイルだと思いました。諸元を調べると全長4,975mmとほぼ5,000mmもあるので、まあ当然なのかもしれません。

また“レクサスらしさ”を感じさせる外観スタイルで、それは、遠目にみるとレクサスのフラッグシップ“LEXUS LS”とも似た感じのスタイルゆえかも…と思いました。全体にまとまりのある落ち着いたセダンスタイルのクルマで、SUV／MPV全盛の今の時代でも存在感を持ちうる“セダンらしいセダン”という感じがしました。

LEXUS ES300h version L試乗内装 — セダンらしい外観スタイルと質感ある室内空間

質感高く、まとまり良い室内デザイン。ちょうど良いサイズ感で運転し易い

室内デザインに関しては、設計年度が少し古い（2018年日本導入・2021年マイナーチェンジ）事もあり、少し前のレクサス流インテリアだと感じました。

とはいえ、主な視認系・操作系はアップデートされており、また全体に質感高く、まとまりの良いデザインなので、乗っていて安心できる運転空間になっていると思いました。

試乗してみた感じは、大きさの割に扱い易く、視認系・操作系も見やすく・操作しやすいため、リラックスして運転できるクルマという感じがしました。

充分な動力性能と燃費性能。余裕持った運転

2.5Lエンジン＋電気モーターによるハイブリッドパワートレーンは、車重1.7トンの“LEXUS ES”を走らせるのに充分な動力性能を発揮し、街中試乗での追い越しや発進加速等、まずまずの余裕を持った運転をすることが出来ました。

燃費レベルもかなり良好で、限られた市街地走行数値ですが、14.7km/Lと、この大きさのセダンとしては高いレベルの燃費性能。全体に、扱い易く、リラックスして運転できる感じの走り味だと思いました。

スッキリ系の走り味・乗心地。マニアックではないが、取っつき易さはハイレベル

乗心地・走り味については、“スッキリ系”で薄味な感じがしました。

殆どの路面では乗心地を意識することもなく走破でき、コーナリングや車線変更についても、特に意識することなくスムーズにできたような感じがしました（ゆったりフンワリしたメルセデスや、乗る人をエキサイトさせるBMWのような乗り味はLEXUS ESにはないが、その分、どんな人にも取っ付き易い乗心地・走り味があると思いました）。

よく出来た空調・シートベンチレーション等、快適な移動空間

酷暑の中でもすぐに温度調整する良く出来た空調やシートベンチレーション。それに代表される快適空間・快適装備によって、車内全体が寛ぎの空間となっている…そんな感じがしました。

バランスのとれた商品特性の“LEXUS ES”ですが、“快適な移動空間”という点がその特徴なのではないか？と思いました。

LEXUS ES300h version L試乗ステアリング — スイッチ類が各所に配置されているが、使い勝手は良い

LEXUS ES300h "version L"試乗レビューまとめ

バランスよくまとめられたプレミアムミドル商品

寛ぎと快適性
レクサスらしい外観スタイル・内装デザイン（LEXUS LSにも似た感じ）
(セダンらしい)運転し易さ・取っ付き易さ
まず充分な動力性能・運動性能と乗心地
充分以上の仕様装備

取り回しもしやすい“セダンらしいセダン”

快適な移動空間
プレミアムミッドサルーンとして上品で質感ある内外装・動的質感
セダンらしいセダン

総合評価

乗る前の期待値越えか？

〇　（ラクで寛げ、取り回しもしやすい点は期待値を上回っていた）

また乗りたいか？

〇　（高速道路等、長距離でどうか？試してみたい感じ）

※評価基準と評価マークの意味

項目/マーク	◎	〇＋	〇	〇－	△
期待値を･･･	大きく上回る	上回る	まあ上回る	上回る部分もあるが･･･	下回る
また乗りたいか	とても乗りたい	乗りたい	まあ乗りたい	乗りたい面もあるが･･･	あまり乗りたくない

今回試乗したクルマはこちら！

〔試乗車〕： LEXUS ES300h "version L"
〔車両価格〕：7,180,000円（オプション：デジタルインナーミラー110,000円）
〔主要諸元〕：
全長×全幅×全高・WB・車重：4,975mm×1,865mm×1,445mm・2,870mm・1,720kg、A25A-FXSエンジン：2,487cc、178ps/5,700rpm、221Nm/3,600～5,200rpm＋前モーター（120ps・202Nm）、前輪駆動、WLTC燃費22.3km/L、サスペンション前/後：ストラット/ダブルウィッシュボーン、タイヤ：235/45R18

〔試乗概要〕：販売店周辺の試乗コース約7.5km走行

※スペック・価格などのデータは試乗時のものです。最新情報は店頭等でご確認ください

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