トヨタ カローラ／カローラツーリングの燃費や内装をレビュー

※2022年10月の一部改良後のカローラとカローラツーリングに関しては以下の関連記事をご参照ください

トヨタのグローバルベストセラーカー「カローラ」シリーズ

日本のみならず広く海外でも大衆車として人気を博し、世界累計販売台数が2021年7月時点で5,000万台を達成したトヨタのグローバルベストセラーカー「カローラ」シリーズ。

カローラは、2019年のフルモデルチェンジにおいてエクステリアやインテリアは大衆車のイメージを一新するデザインを採用し、若い人が乗っても似合う車になりました。さらに機能面や安全面も充実させ、所有欲を刺激する車へとアップデートしています。

カローラ／カローラ ツーリングの外観

※カローラ

カローラのボディサイズは、先代では5ナンバーサイズにとどめていました（海外仕様は除く）。大衆車として日本国内で活躍するためには、扱いやすいボディサイズにする必要があるからです。

※カローラ ツーリング

しかし、トヨタが近年進めてきているプラットフォームのグローバル化により、カローラにもTNGA（Toyota New Global Architecture）が導入されたことから、現行型のカローラ／カローラツーリングは3ナンバーサイズとなりました。

12代目カローラはTNGAにより低重心でワイド化されたボディを実現。さらに大型化されたフロントグリルやシャープなデザインとなったヘッドランプの採用で、スポーティーなデザインに一新したカローラ／カローラツーリングは、存在感あるエクステリアを手に入れました。

カローラ／カローラツーリングの内装

カローラ／カローラツーリングの内装は、2018年にデビューしたハッチバックモデルのカローラ スポーツと基本的に同じデザインを採用しています。質感高くまとめられており、スイッチ類は高めの位置に配置されているので操作性も良好です。

※カローラ　6:4分割可倒式リヤシート（トランクスルー機能付）

セダンタイプのカローラでは、トランクスルーが可能な6:4分割可倒式シートを採用（W×Bに標準装備）し、室内からトランクにアクセスし荷物の取り出しが可能。車外に出て雨に濡れたくないときなどには便利です。

※カローラ ツーリング リバーシブルデッキボード 二段式：上段ポジション・デッキボード裏面（樹脂製）

ワゴンタイプのカローラツーリング2WD仕様は、荷室床面の高さを2段階に調整可能となっており、荷室の高さが足りないというときに便利です。またリバーシブルデッキボードの採用で、樹脂製の裏面を表面にすれば、汚れものなども気兼ねなく積み込めます。

カローラ／カローラツーリングはネットに繋がる？

※ ディスプレイオーディオ＜9インチ ： オプション＞

カローラ／カローラツーリングは、DCM（Data Communication Module：専用通信機）とディスプレイオーディオを全車に標準装備。スマホとの連携によりディスプレイ上でスマホアプリを使うことができます。スマホで使っている地図アプリを使ったりラジオや音楽を聴くことができます（※）。

※従来通りの車載用ナビ機能を利用したい場合には、エントリーナビキットまたはT-Connectナビキットを選択可能（販売店装着オプション）

さらにトヨタのコネクティッドサービス「T-Connect」では、車とトヨタスマートセンターが通信でつながることで24時間365日カーライフをサポート。充実したサービスを初度登録日から5年間無料で利用可能です（6年目以降は有料）。

例えば、事故・緊急時やエアバッグ作動時に専門のオペレーターとつながることができる「ヘルプネット」や警告灯点灯時、専門オペレーターを通じて走行を継続できるかの判断など適切なアドバイスを仰ぐことができる「eケア（走行アドバイス）」、ナビの目的地設定やホテル・レストランの予約などを専任のオペレーターに相談できる「オペレーターサービス Plus（販売店装着オプションのT-Connectナビキット装着時のオプションサービス）」など、安全・安心のカーライフや快適なドライブをかなえる様々なサービスが用意されています。

※2022年10月の一部改良後のカローラとカローラツーリングに関しては以下の関連記事をご参照ください

カローラ／カローラツーリングの走り

※カローラ HYBRID W×B（2WD）（ホワイトパールクリスタルシャイン）＜オプション装着車＞

現行型のカローラ／カローラツーリングはTNGAプラットフォームを採用したことにより、低重心化と高剛性を実現。走行における運動性能が向上しています。

サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リヤにはダブルウィッシュボーン式を採用。世界各国の道を100万kmも走行して入念にチューニングが施されています。さらにブレーキ制御により内輪に制動力を与え、コーナリングで優れた旋回性能を確保するACA（アクティブコーナリングアシスト）制御も搭載しています。

これらの組合せによりカローラ／カローラツーリングは、高速道路での直進安定性とワインディングでの安定したコーナリング性能を確保しています。

カローラ／カローラツーリングの燃費

3ナンバーサイズに進化したカローラ／カローラツーリングですが、燃費性能にも力を入れています。

カローラの燃費

カローラ／カローラツーリングの安全性能

カローラ／カローラツーリングは先進の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。以下などの先進安全機能がドライバーをサポートします。

• ぶつからないをサポートする「プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）」
• 夜間の見やすさをサポートする「オートマチックハイビーム［AHB］」
• 標識の見逃し防止をサポートする「ロードサインアシスト［RSA］」

ほかにも「SRSエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSニーエアバッグ（運転席）＋SRSサイドエアバッグ（運転席・助手席）＋SRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）」などを標準装備。一部グレードにメーカーオプションの「ブラインドスポットモニター［BSM］＋パーキングサポートブレーキ(後方接近車両）」の設定があるなど、予防安全に関するオプション装備も充実しています。

※2022年10月の一部改良後のカローラとカローラツーリングに関しては以下の関連記事をご参照ください

カローラ／カローラツーリングのグレードと価格

最新モデルのカローラ／カローラツーリングの各グレードと価格に関してはカローラ ツーリング公式サイト、カローラ公式サイトをご参照ください。

カローラ／カローラツーリングのレビューまとめ

大衆車のイメージを一新し、スポーティー感が増したカローラ／カローラツーリング。乗ってみたいと感じた人も多いのではないでしょうか。今回は、カローラ／カローラツーリングに乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。

よくある質問

カローラ／カローラ ツーリングのボディサイズは3ナンバーサイズ？

カローラ／カローラ ツーリングのボディサイズは3ナンバーサイズです。先代の11代目カローラシリーズでは5ナンバーサイズにとどめていました（海外仕様は除く）。しかし、トヨタが近年進めてきているプラットフォームのグローバル化により、カローラにもTNGA（Toyota New Global Architecture）が導入されたことから、12代目カローラシリーズのカローラ／カローラツーリングは3ナンバーサイズとなりました。

カローラとカローラツーリングの燃費は同じ？

カローラとカローラツーリングの燃費性能は、ハイブリッド車2WD、ハイブリッド車E-Four、ガソリン車2WDのすべてのグレードで同一です。そのため、燃費を気にせず好みのボディスタイルを選択できるでしょう。