新設定カラー「銀影ラスター」とは？レクサスLSをレビュー！

レクサスブランドのフラッグシップセダンとなるLS。現行型のベースとなる5代目は2017年のフルモデルチェンジで登場、斬新なクーペシルエットの採用やエモーショナルな走りの実現など、大きな変革を果たしています。

2020年11月の改良では、LSの原点となる上質な走りが追求されました。人の感性を大切にし、タイヤの内部構造からシートに座ったときの質感、日常で利用する速度域での加速レスポンスなど、車の基本となる走行性能の徹底的な作り込みが行われています。

レクサスの礎を築いてきたフラッグシップセダン

レクサスのフラッグシップセダンであるLSは、30年以上にわたり、90以上の国と地域で累計約87万台も販売されました。今回の改良ではLSのDNAとなる、静粛性と乗り心地がさらに進化。エクステリアとインテリアのデザイン、パワートレイン、サスペンションからシートの縫い位置など、細部に至るまで運転の楽しさを味わえる工夫が施されています。

風格と上品さを兼ね備えたエクステリア

レクサスのデザイン思想である「Time in Design」は、“時の移ろいや環境の変化の中で、その時々の美しさを感じられる日本ならではの美意識”を表したもの。今回の改良では、そうした考えをさらに追及することで、レクサスのフラッグシップセダンならではの価値を高めることを目的としています。

レクサスLSでは、自然界の神秘的な情景となる「月の道」をモチーフに、内外装デザインが作り込まれています。フロントバンパーは、コーナー部に縦基調のキャラクターラインを配置し、バンパー下端のメッキモールはサイドまで回り込む形状にすることでLSならではの上質な走りや、伸びやかさが表現されています。ヘッドランプ形状は厚みを増すことで風格をアップ。スピンドルグリルのメッシュは、より上品なダークメタリックとなっています。

リヤコンビネーションランプの中のメッキモールがピアノブラックに変更。ランプ形状も厚みを感じさせるものになり、ヘッドランプとの調和と存在感を際立たせています。

レクサスLSのモデル“F SPORT”では、サブラジエーターグリルのガーニッシュをサイドまで回り込む形状とすることで、よりワイドな印象を生み出しています。また、“F SPORT”専用スピンドルグリルと20インチアルミホイールなどが装備され、一層スポーティなデザインとなっています。

新設定カラー「銀影ラスター」 とは

今回のレクサスLS改良のトピックとなるのは、新たに設定されたシルバーの外板色「銀影（ぎんえい）ラスター」。わずかな光の変化で豊かな表情を浮かびあがらせ、レクサスLSならではの存在感を放ちます。

シルバーはレクサスが長い年月をかけて開発に取り組んできた重要な色域。その努力の末に生まれた最新のシルバーが「銀影（ぎんえい）ラスター」です。

塗料を凝縮させる「ソニック工法」を応用し、蒸着アルミを高密度で敷き詰める最新の塗料技術を採用。鏡面のような質感で周囲の僅かな光も繊細にとらえ、様々な表情を見せる特別なシルバーを実現しました。

日本ならではの美意識を取り入れたインテリア

レクサスLSはインテリアにおいても、「時の移ろいの中で様々な表情を感じさせる」という世界観で、日本ならではの美意識を取り入れています。内装材の一部に採用された西陣織の銀糸やプラチナ箔の輝きが、月明かりに照らされた波の揺らぎである「月の道」を表現。

また、操作性や利便性を向上させる変更も多く実施されました。ハンドルとセンターコンソールのスイッチ類を黒で統一し、視認性をアップ。センターコンソールに、シートヒーターとステアリングヒーターの操作画面を表示させるスイッチが追加されました。マルチメディアシステムは、タッチディスプレイ機能を採用。スマートフォン等との連携機能も追加されています。

徹底的につくりこまれた走行性能

今回の改良では、レクサスLSの原点である上質な走りをさらに高めるため、走行性能に関係するパーツや制御が細かな部分まで磨きこまれました。

3.5L V型ツインターボエンジンは、燃焼室形状の最適化、コンロッド形状の最適化、クランクシャフトの軽量化と高剛性化、可変バルブタイミング機構（VVT）の軽量化、ウェイストゲートバルブ制御の改良など、幅広い変更を実施。出力、燃費性能、静粛性、エンジントルクの立ち上がりなどが向上し、走行性能アップに大きく貢献しています。

減衰力可変ダンパーAVSの改善により、上質な乗り心地と安定した操舵応答性を実現。さらに、ランフラットタイヤの最適化やエンジンマウント内のオリフィスを変更することで、室内に伝わる振動が低減されました。また2WD車のフロントサスペンションの改良とタイヤの質量減少により、路面からボディへの衝撃が伝わりにくくなっています。

進化した安全性能

今回の改良で、「Lexus Safety System +A」が全車に標準設定となり、各機能も大きく進化しています。具体的には「プリクラッシュセーフティ」の対応領域の拡大と「ロードサインアシスト」の時速120kmまでの表示対応速度の拡大で、「プリクラッシュセーフティ」では、正面だけでなく交差点右折時に前方から来る対向直進車や右左折時に前方からくる横断歩行者も検知可能になっています。

また、「人とクルマが気持ちの通った仲間のようにお互いを高め合い、共に走る」というトヨタ独自の自動運転の考え方「Mobility Teammate Concept」に基づいて開発された高度運転支援技術「Advanced Drive」が2021年発売予定です。

「Advanced Drive」とは、自動車専用道路においてドライバー監視のもと、実際の交通状況に応じて車載システムが適切に認知、判断、操作を支援し、車線・車間維持、分岐、レーンチェンジ、追い越しなどを実現。ドライバーは、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作から解放され、長時間の運転における疲労が軽減、より周辺に注意を払った安全な運転が可能になります。

グレードと価格

LSのグレードは、大きくガソリン車のLS500とハイブリッド車に分かれています。さらに2WDと4WDそれぞれにエントリーモデルの「I package」、スポーツモデルの「F SPORT」、装備が高級になっていく「version L」「EXECUTIVE」の4モデルが設定されています。

LSの価格は、LS500の2WDのエントリーモデル「I package」の1,073万円（税込）から、LS500hの4WDの最上級グレード「EXECUTIVE」の1,728万円（税込）までと、幅広い価格設定がされています。

各グレードの価格は、LS公式サイトにてご確認ください。

レクサスLSのレビューまとめ

レクサスのフラッグシップセダンであるLS。今回の改良で、上質な走りや日本独自の美意識に由来したデザインが進化し、より魅力的なものとなっています。

最後に、購入以外にもトヨタやレクサスの新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。

よくある質問

レクサスLSの特徴は？

2017年にデビューした現行型レクサスLS最大の特徴は、なんといってもその艶やかなエクステリアデザインでしょう。GA-Lプラットフォームの採用により実現した走りを予感させる斬新なクーペシルエット。GA-Lプラットフォームにより低く構えたスタイリングを実現し、これまでの4ドアセダンとは一線を画す外観となっています。

レクサスLSのグレード展開は？

LSのグレードは、大きくガソリン車のLS500とハイブリッド車に分かれています。さらに2WDと4WDそれぞれにエントリーモデルの「I package」、スポーツモデルの「F SPORT」、装備が高級になっていく「version L」「EXECUTIVE」の4モデルが設定されています。