トヨタのスポーツカー【5車種】GRヤリスやスープラを紹介

トヨタとスポーツカー

トヨタは「TOYOTA GAZOO Racing」の運営をはじめモータースポーツにも力を入れており、豊田章男社長が自ら「モリゾウ」という名前でレースに参加していることも有名です。

※トヨタ 2000GT

そんなトヨタのスポーツカーの歴史は古く、第二次世界大戦後の日本での本格的なレースの始まりとされる「1963年第1回日本グランプリ」以来モータースポーツの人気が高まるなか、1965年の東京モーターショーに出品し大きな反響を呼んだ「トヨタ2000GT」まで遡ります。トヨタ2000GTは1967年に市販化、1970年までに337台が生産され、当時日本を舞台に撮影された映画007シリーズ「007は二度死ぬ」のボンドカーにも採用されるなど、トヨタが世界に誇るスポーツカーでした。

現在もトヨタからは5車種のスポーツカーをラインアップ。そのうちの一台「GRヤリス」が「英国カー・オブ・ザ・イヤー2021」を受賞するなど、トヨタのスポーツカーは現在も国内外で高い人気を博しています。

トヨタのスポーツカー 一覧

2023年5月時点でトヨタから販売されているスポーツカーを価格の低い順に並べました。

トヨタのスポーツカー各車の特徴

それではトヨタのスポーツカーについて車種ごとに特徴を見ていきましょう。

コペンGR SPORTは2ドアオープンの軽自動車、GRヤリスは3ドアハッチバック、GRカローラは5ドアハッチバック、86およびスープラは2ドアクーペというボディタイプです。

ボディタイプは違えども、高い走行性能へのこだわりやトヨタのスポーツカーに懸ける想いはどのモデルにも共通しています。

コペン GR SPORT - 軽自動車の2シーター・オープンスポーツカー

※GR SPORT（5MT）　パールホワイトⅢ

「コペン GR SPORT」は軽自動車の2シーター・オープンスポーツカーでダイハツによるOEM供給車。電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」を標準装備し、オープンエアの爽快感を味わえます。

気軽にスポーツドライブを楽しめる「GR」のエントリーモデルとして、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。しなやかな動きと接地感のあるフラットな乗り味を追求しました。

また「心を熱く昂(たか)ぶらせる場所」をコンセプトにした運転席は、MOMO製の本革ステアリングや専用のレカロシートなど、ドライバーのスピリットに情熱という火を灯す、スポーツマインドを刺激したつくりとなっています。

GRヤリス - WRCで勝つという目標のもとに開発されたスポーツカー

※RZ“High performance” 　プラチナホワイトパールマイカ

「GRヤリス」はWRC（FIA世界ラリー選手権）で勝つという目標のもとに開発されたスポーツカー。トヨタのベーシックなコンパクトカーであるヤリスと同じ名前をもち、似たボディスタイルではありますが、コンセプトやプラットフォームなど、内容は大きく異なります。

モリゾウという名前でレースにも参戦している豊田章男社長の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という熱い想いが込められているGRヤリスは、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という逆転の発想で開発されました。

GRヤリスの魅力を存分に味わうのであれば「6速MT＋4WD車」が該当しますが、より気軽にGRヤリスの走りを楽しめる「CVT＋2WD車」もラインアップしています。

2021年3月8日には、GRヤリスが「英国カー・オブ・ザ・イヤー2021」を受賞。英国の主要な自動車ジャーナリスト29名を審査員として、英国で前年（2020年）に発売された新型車をテストし、12のカテゴリーで最高の1台を選出。この12台の中からGRヤリスが見事、カーオブザイヤーに選ばれました。

出典：TOYOTA GR YARIS POWERS TO UK CAR OF THE YEAR 2021 GLORY | UK Car Of The Year Awards

GR86（ハチロク） - 2ドアクーペタイプのスポーツカー

※GR86 RZ（6MT スパークレッド）

「86」は2012年に登場した2ドアクーペタイプのスポーツカー。ドライバーの感覚ひとつで思いのままに取り回せる“手の内感”や操る楽しさを体感できる「直感ハンドリングFR」をコンセプトに開発されました。

水平対向エンジン・超低重心FRパッケージの採用によって、従来のスポーツカーとは別次元の走りの楽しさを追求してきた86。2021年10月には、2代目となる86が「GR」の冠をつけて登場しました。

新型GR86は、よりワイドで低重心なスタイルに進化。ボディ剛性が向上し、高速コーナーにおける軽快なハンドリングなど、優れた操縦安定性能を実現しています。さらに、2Lから2.4Lへ排気量がアップした新採用のD-4S搭載 水平対向4気筒エンジンにより、動力性能が向上しています

スープラ - 17年ぶりに復活した2ドアクーペのスポーツカー

※RZ　マットストームグレーメタリック

「スープラ」は、2ドアクーペのスポーツカーです。初代スープラは1978年に誕生（スープラは海外名で当時の日本ではセリカXXとして発売）、1986年には国内における初代スープラ（グローバルでは3代目）が登場しました。その後、4代目スープラは2002年に生産終了しましたが、2019年に5代目となる新型スープラが登場。17年ぶりにスープラが復活し話題となりました。

初代スープラ以来、受け継がれてきた伝統「直列6気筒エンジンを積んだFR車」を新型スープラでも継承（RZのみ6気筒、他グレードは4気筒）。「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわり、前出の86に比べて短いホイールベースや低い重心高、約2.5倍ものボディ剛性などにより、ピュアスポーツカーとしての理想を追求しました。

GRカローラ - カローラ スポーツが基本骨格のスポーツカー

※GRカローラ RZ（日本仕様 プロトタイプ）

モリゾウこと豊田章男社長の強い想いにより開発されたTOYOTA GAZOO Racingの新型車「GRカローラ RZ」および「GRカローラ モリゾウエディション」。マスタードライバーの豊田章男社長を中心に、プロドライバー、エンジニア、メカニックらが一丸となり、サーキットだけでなく、ダートやスノーなどあらゆる環境で走り込みを行い「野性味」のある車に仕上げられたといいます。

「GRカローラ RZ」は、GRヤリスに搭載された小型軽量ハイパワーユニット（272ps）を進化させた最高出力304psの1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載。

カローラ スポーツのロングホイールベースを受け継ぐとともに、トレッドをフロント60mm、リヤ85mm拡張することにより、高速安定性と高い旋回性能を実現しました。

※GRカローラ モリゾウエディション（日本仕様 プロトタイプ）

「GRカローラ モリゾウエディション」は、走行性能を磨き上げた2シーターモデル。リヤシートを撤去し軽量化を徹底。さらに、RZグレードから304psはそのままに、過給圧を10％向上することで最大トルクを370Nmから400Nmに強化したエンジンを搭載します。

エンジンのトルクアップ・トランスミッションのギア比最適化による加速性能の向上、モノチューブアブソーバーと10mm拡幅したハイグリップタイヤの採用によるコーナリング性能の向上など、「気持ちが昂り、ずっと走らせていたくなる走りの味」が追求されています。

トヨタのスポーツカー まとめ

ここまでトヨタのスポーツカーを5車種取り上げ、それぞれの特徴を簡単に紹介しました。どの車種もモータースポーツ活動を通じて培った知見やノウハウが注がれており、公道でも高い満足感を味わうことができるでしょう。今後もTOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズから目が離せません。

最後に、購入以外にも新車に乗れる方法のひとつ「KINTO」についてお伝えします。